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Tant mieux si ça tourne déjà mieux... Bon dimanche. JL

C'est peu comparé à nos autos modernes (1500 kg pour une 407). Je n'ai pas trouvé les performances insuffisantes. Ce n'est pas un foudre de guerre bien-sûr, mais la 403 avance très bien. Les côtes sont assez bien abordées. Cela vient du fait que les rapports tirent court et que le moteur est du type "super carré", à culasse hémisphérique et ventilateur débrayable. Innovations à l'époque appréciées. À 100 km/h stabilisés, elle reprend sa montée dans les tours jusqu'à 120 km/h assez facilement. Passé cette vitesse, c'est plus lent, mais elle le fera si le relief est correct. Je l'ai chronométrée à l'époque, suivi par un GT Turbo; à 145 km/h, nos deux compteurs affichaient exactement cette valeur. Nostalgie. Peugeot 403 : la voiture de tout le monde... et de Columbo. Je dirai qu'elle tient sans soucis le 120 avec une réserve de puissance. L'agrément est excellent, avec une souplesse incroyable (reprise dès 30 km/h en 4e) et vous roulez en ville sur ce rapport! Tout est doux sur cette routière: le moteur, l'embrayage, le freinage, la direction. Excellente auto, et mes amis l'aiment beaucoup pour sa douceur de fonctionnement.

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Finalement, ce sont trois Peugeot 403 cabriolet différentes qui seront utilisées tout au long de la carrière du policier. Un modèle devenu mythique aujourd'hui. Fiche technique Peugeot 403 familiale Moteur: quatre cylindres en ligne Cylindrée: 1468 cm3 Puissance: 56 ch à 4900 tr/mn Alimentation: carburateur Solex Transmission: aux roues arrières Longueur: 461 cm Largeur: 168 cm Hauteur: 165 cm Poids: 1170 kg Vitesse maximale: 125 km/h

Cette auto de 1965 est un magnifique exemple d'une 403 dans son jus. A son achat Cyril a eu besoin de refaire les freins, et pas de grosse mécanique. Du coup, la voiture est vraiment dans un bel état. Seule modification, le toit ouvrant. Le précédent propriétaire ne voulant pas avoir de problème d'étanchéité, il l'a simplement condamné! Le lion sur le Capot était un accessoire d'époque. En série au début, il a été mis en option ensuite. Mais sa présence est bienvenue sur la voiture. Fiche Technique de Peugeot 403 (entre 1955 et 1967) - Annonces-Automobile. En dessous la calandre béante de cette version 7 CV. Sinon, la voiture est en bon état. L'intérieur est bien préservé. Seuls quelques instruments ne répondent pas comme ils le devraient. Gare par exemple à la jauge d'essence, il faut faire le plein avant de partir, son oscillation n'est pas spécialement rassurante. On découvre au passage l'ouverture du réservoir, cachée dans le phare arrière gauche. Sous le capot, le moteur est en bon état. On ne trouve pas trop de fuite. Au volant de la Peugeot 403 Maintenant on va passer aux choses sérieuses.

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Alors que le rival Citroën s'apprête à lancer la révolutionnaire DS, Peugeot choisit des solutions traditionnelles. Une approche qui va définir ce que seront les prochaines décennies de Peugeot, des voitures robustes et classiques. Hors de question chez Peugeot de se lancer dans des technologies incertaines et novatrices. Les ingénieurs choisissent des techniques traditionnelles et éprouvées. Citroën utilise la traction avant, Peugeot reste fidèle à la propulsion. Moteur de peugeot 400 ms. Les chevrons sont synonymes de suspension hydraulique, Peugeot utilise de classiques suspensions. Mais pour remplacer la 203, Peugeot ne manque toutefois pas d'ambition. La 403 sera plus grosse, ce sera une 8CV contre 7CV pour sa devancière et la nouvelle berline misera elle aussi sur son style. Plus grande que la 203, elle devient la routière des années 50 Un style réussi Le bureau de style Peugeot, dirigé par Paul Bouvot, va trouver du soutien auprès du carrossier italien PininFarina. Ils définissent ce que doit être une Peugeot.

00 € Pignon Démarreur Du Moteur Peugeot 403/7 403/8 404 404/8 Panhard Usine Rhône 41. 31 € volant moteur Peugeot 203-403 55. 00 € PEUGEOT 403 et dérivés équipés du moteur diesel Indenor ( état moyen) 12. 00 € prospectus dépliant PEUGEOT 403 404 diesel ( moteur INDENOR 85 et 88) de 1967 7. 00 € Peugeot 403+404 Pignon 3114. 19 19. 48 € 403 PEUGEOT ET DERIVES EQUIPES DU MOTEUR DIESEL 1965 10. 00 € Filtre à Huile Peugeot 403 404 J7 Diesel 1969 Moteur TMD4 80 85 FRAM CH995PL 25. 82 € REVUE TECHNIQUE moteur ENVIRUDE 75 ch 4 cylindres + PEUGEOT 403 sept et diesel 19. 10 € Filtre à Huile Peugeot 403 404 J7 Diesel 1969 Moteur TMD4 80 85 FRAM 15. Moteur de peugeot 40 mg. 49 € Pignon Démarreur Du Moteur Peugeot 403 404 504 Diesel Renault R85 Valeo NE179 25. 82 € Pignon Démarreur Du Moteur Peugeot 403/7 403/8 404/8 Panhard Aml PARIS RHONE 41. 31 € Pignon Démarreur Du Moteur VALEO 095990 - NE179 - Peugeot 403/404/504 Diesel 31. 43 € Set Brosses Démarreur Du Moteur Pour Citroen DS19 DS21 Peugeot 403 404 - 79325 18. 59 € Peugeot fourgon D4A moteur 403 Revue Technique Automobile N° 151 1958 RTA 29.

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