Lorsqu'elles sont incorporées à la coulée dans l'aluminium (par procédé de type AL-FIN) les chemises sèches ne sont pas remplaçables, mais il existe quantité de moteurs en aluminium dont les chemises sèches sont amovibles. La chemise étant simplement frettée (insérée dans le cylindre ayant été dilaté par la chaleur), elle est donc remplaçable, cela se fait avec de l'azote liquide. Moteur renault 21 1.7 essence.com. Dans un moteur à 2 temps ou moteur sans soupapes, la chemise comporte les orifices d'admission et d'échappement. Chemises humides Pour un bloc avec chemises humides, les chemises, installées dans un carter creux, seront maintenues pour la partie supérieure, par la culasse, et pour la partie inférieure par le carter lui-même, avec une étanchéité sur la partie basse. L'avantage de ce principe est le remplacement facilité des chemises. Les moteurs à refroidissement liquide des années 1920 recevaient des chemises humides en acier vissées dans le bloc en aluminium préalablement chauffé dans un bain d'huile. Le remplacement des chemises s'avère cependant parfois extrêmement délicat devant la difficulté à extraire les chemises.
), ce qui expliquerait les quelques modifications apportées à ce moteur, et le gain en conso et en fiabilité. Il n'y a pas de secrets, dés qu'on commence à titiller un peu trop la pédale de droite, la conso grimpe en flèche, mais je ne connais aucune auto à laquelle cette règle ne s'appliquerait pas, surtout avec un bon gros double-corps. Sans être une auto de rallye, la mienne passe encore allègrement le 200kms/h, avec une conso qui tourne autour de 15/16L à cette vitesse... Fiabilité du moteur 1.7 sur Renault 21 ? - R21 - Renault - Forum Marques Automobile - Forum Auto. Pas de quoi fanfaronner, mais je ne peux me résoudre à l'abandonner, vu le peu de frais que j'ai mis dedans en 15 années... Par contre, attention à la corrosion, surtout au niveau des soudures des coquilles avant de longerons (à peu près au niveau de la crémaillère de direction), et des bas de caisses, qui ont tendance à percer plus vite que leur ombre... (merci Renault d'avoir sciemment "oublié" de traiter les corps creux... La cataphorèse n'est pas suffisante, un traitement avec un produit à pulvériser dans les corps creux est indispensable pour conserver la caisse, surtout si elle est encore en bon état... N'attendez pas que çà "cloque"... Idem pour les ailes arrières (sous les baguettes latérales) qui percent très rapidement également).
Aucun souci de niveau d'eau non plus, seule la pompe à eau est faiblarde, et les joints des roulements étanches ne tiennent pas plus de 50. 000kms. (en gros, une pompe à eau à 70 euros à changer tous les 50 ou 60. 000 kms). Pour le reste, rien à dire, si ce n'est qu'elle n'aime absolument pas les "vieilles" bougies... Pas de concession, il faut les virer systématiquement tous les 10. 000kms... Moteur renault 21 1.7 essence d. La seule opération effectuée sur le moteur a été le remplacement des pastilles de réglage des jeux de soupapes, à 240. 000 kms.... Sinon, jamais ouvert, aucun problème, jamais en panne, moteur jamais sorti en 15 ans... Côté fiabilité, je ne sais pas si on peut trouver mieux, mais très franchement, je ne cherche pas plus loin.... Et si c'était encore possible, j'en achèterais une neuve sans aucune hésitation... A 300euros, à ta place, je prendrais, avec un minimum d'entretien, elle roulera encore de nombreuses années... Bon courage et bonne recherche....... Sur la mienne, la première pompe à eau a été changée à 230000km...
5 l/100 km 22. 4 US mpg 26. 9 UK mpg 9. 52 km/l Consommation de carburant - cycle extra-urbain 5. 9 l/100 km 39. 87 US mpg 47. 88 UK mpg 16. 95 km/l Consommation de carburant - cycle mixte 7. 5 l/100 km 31. 33 km/l Type de carburant Essence Accélération 0 - 100 km/h 10. 7 s Accélération 0 - 62 mph 10. 7 s Accélération 0 - 60 mph (Calculé par) 10. 2 s vitesse maximale 185 km/h 114. 95 mph Rapport poids/puissance 10. 4 kg/CH, 96 CH/tonne Rapport poids/Couple 6. 9 kg/Nm, 144. 4 Nm/tonne Moteur Puissance max. 95 CH @ 5200 rpm Puissance par litre 55. 2 CH/l Couple max. 143 Nm @ 3000 rpm 105. @ 3000 rpm Position du moteur Avant, transversal Modèle de moteur/Code moteur F3N 722, F3N 723 Cylindrée 1721 cm 3 105. in. Vente de moteurs neufs et échange pour RENAULT 21 | France Moteur. Nombre de cylindres 4 Position des cylindres ligne Alésage 81 mm 3. 19 in. Course 83. 5 mm 3. 29 in. taux de compression 9. 5 Nombre de soupapes par cylindre 2 Système de carburant injection multi-point Suralimentation Moteur atmosphérique Distribution OHC Capacité d'huile moteur 5.
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