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Mais sinon franchement nickel j'ai jamais eu un soucis avec elle a été flashé avec enigma. J'ai juste plus l'abonnement je l'ai arrêté 04/07/2014, 20h13 #12 04/07/2014, 20h18 #13 Ok super, je me renseigne demain pour le prix du transfo. Dreambox 800Hd d'occasion en Belgique (69 annonces). Si c'est maximum 5-10€ pas de soucis si plus, je reviens vers vous pour vous dire quoi. Ok je vous ai envoyé mon numéro par MP contactez moi par SMS alors. Merci 05/07/2014, 17h29 #14 Pas de nouvelles de lesaint9 petit up 05/07/2014, 20h18 #15 Messages 280 35 Nombre d'évaluations 155 (98%) Mon collegue est ok pour 100 euro go mp 05/07/2014, 22h05 #16 Envoyé par lebruxellois OK mais comme dis dans le poste j'ai perdu le transfo comme ça vous êtes au courant je vous envoie mes coordonnés en MP 05/07/2014, 23h06 #17 J ai transefer le numero au collegue 06/07/2014, 12h04 #18 OK super j'attends de ses nouvelles 07/07/2014, 13h55 #19 Vendu au collègue de lebruxellois. On peut clôturer. Merci Astel et merci à lebruxellois
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D'actualité et de concert avec le système Start&Stop livrable en juillet, le Système d'Information du Conducteur (SIC) analyse les consommations, suscite les changements de vitesse et affiche des conseils pour rouler économique! Pas inutile quand on sait que 30% de la consommation varie selon le style de conduite. Bilan: Destiné à compter rapidement une trentaine de versions, le cabriolet Audi A5 démontre que la capote souple reste la bonne formule en catégorie premium. Très performant, ce modèle présente des niveaux d'émissions de CO 2 un peu élevés mais bénéficie d'un filtre à particules et bientôt du système Start&Stop pour rejoindre le peloton de tête. Étiquettes
En plus, les nombreux à-coups brouillent le plaisir de la conduite en provoquant des sensations de patinage lorsqu'on veut doubler. C'est quand même dommage qu'une auto vendu à ce prix ait des problèmes aussi dérisoires qu'une ceinture de sécurité mal ajustée. C'est l'un des plus grands flops d'Audi qui donne pourtant l'impression de ne pas lésiner sur les critères de sécurité. Par ailleurs, l'Audi A5 2. 0 143 ch 2011 n'a malheureusement pas été dotée de pare-chocs pour protéger ni l'avant ni l'arrière de la voiture qui reste ainsi livrée à elle-même. Sur la 2. 0 TDI 143 ch, la suspension est dure et le réservoir de la 2. 0 TDI 240 ch 2008 ambition luxe est réputée trop petite. Le freinage en conduite sportive a tendance à chauffer. De même, son radar ne fait que des siennes; il ne marche pas toujours. Quant à la la 2. 0 TDI 170 ch, l'embrayage broute. En plus de tous ces problèmes, l'Audi A5 est une grosse dévoreuse. La consommation Si vous avez été séduit par l'Audi A5 et son côté très class, êtes-vous préparé à ce qu'elle vous fera dépenser en carburant.
7 tdi" bonjour tout le monde j'ai une audi a4 est j'ai mon volant qui a tendance a forcer ca fais des crans quand je tourne a droite ou a gauche si quelqu'un... bonjour j ai un audi a4 avec gpsmmi je voudrais savoir comment mettre la tv on ma parler de tuner si vous avez le model et le prix voir demo i... Bonjour à tous. Je compte acheter une AUDI A5 Sporback 27O neuve par un mandataire, en l'occurence Auto-IES. J'aimerai avoir vos avis sur la fiabili... J'hésite entre une saab sport Hatch Tid 120cv série spécial suède et une audi A4 Avant TDI116Cv. Ce qui me fait peur chez saab, c'est la revente du vé... Bonsoir a tous voici ma contribution. Voici mon A4 avant V6 TDI 180 boite tipro de 2004. Place aux photos les modi... Bonjour, j'ai un audi a4 1. 8t et je voudrai savoir comment monter mon boost et comment de boost le moteur de compagni peut suporter Gu... j'ai été surpris en voulant regardé mon niveau d'huile de ne pas trouver de jauge mais simplement une espece de bouchon qui obturait l'emplacement de...
Sous ses airs candides, c'est une véritable gourmande. En moyenne, une A5 2. 7 TDI 190ch AMBITION LUXE MULTITRONIC à 200. 000 km de 2008 consomme 9 litres tous les 100 km. On retrouve même des versions qui consomment jusqu'à 20L tous les 100 km en conduite de ville. C'est le cas par exemple de l'Audi A5 2. 000 km. L'éternel problème de maintenance chez AUDI Jusque-là, on se demande encore si ce n'est pas de l'arnaque de la part d'Audi ou si les voitures de la marque allemande présente vraiment des problèmes mécaniques aussi poussés. A l'étape où en est cette marque premium, on imagine mal qu'il y ait autant de problèmes, surtout d'ordre mineur, qui n'auraient pas dû exister. Mais ce n'est même pas le clou de l'histoire. En effet, ce qui est le plus dur à accepter, c'est que la maintenance à Audi coute aussi cher. Quand on compte le cout d'acquisition même en occasion de l'A5 et qu'en plus, il faut ajouter les frais de maintenance pour des pannes mineurs. Une A5 2. 7 TDI190ch neuve coute plus de 60.
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