C'est dans cette version proposée uniquement avec la boîte manuelle à 6 rapports et en taille M que nous l'avons testé. Les niveaux de finition sont au nombre de 3: Live, Feel et Shine. À noter. Pour rédiger cet avis, nous avons complété notre article « Premières impressions » publié en juillet 2018 par des mesures, commentaires et résultats issus d'essais réalisés en laboratoire. L'avis du testeur complet est réservé aux abonnés Cette section est réservée aux abonnés du site Abonnez-vous! Moteur PURETECH CITROEN meilleur au monde - Blog auto Caridéal. Et accédez immédiatement à tout le contenu du site Je m'abonne Identifiez-vous pour afficher tout le contenu du site Je m'identifie Évaluation QUE CHOISIR Résultats réservés aux abonnés Test indépendant, sans aucune complaisance, sans pub.
> Disponibilité accrue du système, optilmisation de la gestion de l'énergie électrique Modèles Citroen équipés de Moteur Puretech MOTEUR PURETECH: LES POINTS FORTS UN AGRÉMENT DE CONDUITE D'EXCEPTION > Le nouveau moteur 3 cylindres turbo-compressé PureTech 130 apporte la preuve que le downsizing peut être au service de la performance et des sensations de conduite. > Doté de l'injection directe haute pression et d'un Turbo de nouvelle génération à haut rendement (tournant à 240 000 tr/min), il offre un remarquable agrément de conduite, et ce, dès les plus bas régimes. Histoire constructeur : S&S Cycle. Ainsi, avec un couple maxi de 230 Nm obtenu dès 1750 tr/mn, il affiche le meilleur compromis couple bas régime / puissance du marché. De plus, 95% du couple demeure disponible entre 1 500 et 3500 tr/min, rendant son utilisation optimale en toutes circonstances. UNE CONCEPTION POUR UNE FIABILITÉ SANS COMPROMIS Avant leur lancement, les moteurs PureTech Citroen ont subi des tests très sévères, avec plus de 25 000 Heures d'essais réalisés sur banc moteur et plus de 1, 6 million de kilomètres parcourus.
=> Afin de régler ce problème, PSA a lancé au mois de mai 2018 une action en atelier. Elle consiste à reprogrammer le calculateur de pilotage du moteur qui permet d'optimiser l'injection, l'avance à l'allumage, la gestion de la distribution, la prévention du cliquetis et du rumble. Cette évolution réalisée au passage à l'atelier concerne les trois marques de PSA dont 77 000 Peugeot (2008, 308 II, 3008 I et II et, 5008 I et II) entre septembre 2013 et février 2018. A cette date, PSA a apporté des modifications sur le moteur en usine. Voyant diagnostic allumé jusqu'au 05/06/15 > Electrovanne de pompe à huile. Fuite d'huile jusqu'au 25/10/15 > Bouchons sur la culasse. Manque de puissance, à-coups > Pompe HP (jusqu'au 28/09/15). Bruit moteur jusqu'au 11/09/16 > Poulie de vilebrequin. Sifflement du moteur jusqu'au 23/02/17 > Déshuileur des vapeurs d'huile. Bruit au démarrage en 1 re et en marche arrière jusqu'au 15/01/18 sur BVM 6 (aussi 1. 6 THP) > Embrayage. Essai, avis et fiabilité des 1,4 TSI 125 chevaux. (*) Au premier terme échu. La rédemption du 1.
Note: 17/20 Prix assurance: 420 euros/an (Assureur:) (type de contrat: Tt risques) (Bonus... Lire la suite de cet avis >>>
MOTEUR PURETECH CITROEN:PRESENTATION La famille des moteurs trois cylindres essence PureTech s'enrichit avec l'arrivée de versions turbo-compressées PureTech 110, PureTech 110 S&S et PureTech 130 S&S, qui viennent s'ajouter aux moteurs PureTech 68, PureTech 75, PureTech 82 et PureTech 82 S&S. Cette diversité d'offre est obtenue grâce à La prise en compte de La modularité dans la conception du moteur Puretech. Ainsi, 40% des pièces des moteurs Turbo sont communes avec les moteurs atmosphériques La définition organique des variantes PureTech 110 S&S et PureTech 130 S&S est identique, ces derniers se différencient uniquement par leurs réglages et leurs boîtes de vitesses. Respectueux de l'environnement, le moteur PureTech Citroen (hors Nouvelle C1) répond dès à présent à la nouvelle norme de dépollution Euro 6. L'ensemble de La famille du moteur PureTech bénéficie de choix d'architecture et de technologies guidés par la volonté de limiter la consommation de carburant et les émissions de polluants issues de la combustion.
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