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Une histoire de foot En 2005, José Anigo, le directeur sportif de l'OM, a fait inscrire sur un grand panneau "À Marseille, on craint dégun! ". Il a ensuite demandé que ce panneau soit placé au bout du tunnel emprunté par les joueurs pour accéder au stade Vélodrome. Cette phrase est désormais utilisée par les supporters de foot, les ados, les commerçants et, depuis samedi 1er avril (sans blague), par… les hommes politiques. Encore plus fort, cette année (2017), le mot "dégun" devrait contaminer également le nord de la France, puisqu'il a officiellement fait son entrée dans le dictionnaire Le Petit Robert. La Craint Dégun, bière blonde artisanale de Provence. 03 avril 2017 à 16h13

Bonjour à tous, j'ai un problème de stabilité de régime dans les bas tours, mais en charge tout va bien que ce soit au tiers de l'accélérateur, 2/3 ou plein gaz. Donc les montées et les accélérations tout va bien. à vide, voiture arrêtée, point mort: Ralenti instable, puisque sur Weber la vis de ralenti est une simple butée du papillon d'accélérateur. Carburateurs Solex de 32-34. Style le moteur oscille entre 1000 et 1500 t/mn à chaque seconde. A noter que plus je monte en régime moins il y a d'instabilité pour disparaitre pratiquement aux alentours de 3500 t/mn. En roulant vitesse constante, bas tours, pas beaucoup de charge et descente: Je ressens aussi l'instabilité, mais comme le moteur doit entrainer quelquechose c'est moins flagrant. En roulant vitesse constante, moyens tours et hauts régimes: problème donc carrément inexistant et accélérations et montées, tout va bien. J'ai remarqué aussi que starter enclenché il n'y a pas d'instabilité. Sinon mon câlage d'allumage est bon, la vis de richesse est bien réglée (si trop riche l'instabilitée baisse mais ne disparait pas).

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