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Rencontrez Karine D. Depuis toujours attirée par la terre et la sculpture, j'ai décidé il y a 6 ans, d'y consacrer ma vie. Après avoir travaillé plus de 20 ans dans la mode, j'ai décidé de passer mon CAP de tourneur. Ce diplôme en poche, je me suis installée pendant plusieurs années dans un atelier collectif où j'ai pu affiner la vision de mon métier, échanger avec les céramistes, tester de nouvelles techniques et perfectionner mon geste. Aujourd'hui j'ai la chance d'avoir mon propre atelier à Bordeaux dans lequel je peux accueillir et transmettre ce savoir faire ancestral. S'installer sur un tour de potier, c'est comme se couper du monde, revenir aux origines, se rapprocher de ses sens, du toucher, du ressenti, être avec la terre et la faire sienne. Cours ceramique bordeaux des. Avec de la patience, de la concentration, elle prend forme sous nos mains. Il y a quelque chose de magique dans cette transformation, je ne me lasse pas de ces sensations, au contraire, et c'est la raison pour laquelle j'ai envie de les partager.
Bon y'a du nouveau: Le moteur que j'ai acheté est bien un K6B, non catalysé, de 100ch. Bon il a besoin d'un gros coup de propre mais ca fera l'affaire. La dessus je sors le moteur qui est dans la 106, qui est supposé etre un KFZ, 1. 4 catalysé de 95ch, si on en juge par l'année du modèle (1993) et la carte grise. Et la grosse surprise, je tombe sur ce type moteur C'est quoi ca??? connais pas moi! En fait apres recherche, je decouvre que les moteurs NFZ sont des 1. Fiche technique Peugeot 106 XSI 1.6 - Auto titre. 6L 90ch tout ce qu'il y a de plus ordinaire, qu'on trouve dans les 206, 306 et autres xsara. Quelqu'un peut il me le confirmer? c'est a dire que peugeot je connais pas grand chose, je suis habitué a opel.... je suis pas dans le caca moi..... faudrait que je regarde, je ne pense pas que le calculateur ait ete changé pour autant, quelqu'un pourrait il me renseigner d'apres le numero du calculateur?
4 groupe N sinon tu va te taper les S16 groupe N et là tu sera trop mal placé! Si georg est dans les parages il pourra te faire part de son expérience de rallyeman! _________________ Si le fion était au pouvoir je serais ministre de l'intérieur© M5 E60 507cv EOS TFSI 200cv 1000GexK5 180cv R1 2005 180cv Sujet du message: Posté: Mardi 15 Mars 2005 8:40 les 16s et les 8 s sont dans la meme catégorie? c con ça Sujet du message: Posté: Mardi 15 Mars 2005 9:49 ah oui mais le swap, c'est pas pour ma GrN! c'est pour ma titine de circuit Sujet du message: Posté: Mardi 15 Mars 2005 10:20 Sandman a écrit: Quand à BTS tu dit qu'une 1L6 sort 117cv avec une prepa GrN, peux tu me dire ce qu'il y a comme modif au niveau du moteur en GrN pour sortir ces 117cv?? Forum 106 XSi • Afficher le sujet - Type Moteur ???. merci Equilibrage vilo & bielles, boitier PTS, aac gr N, culasse au hauteur minimum (dans les limites de gr N bien sur), ligne gr N, filtre a air dans la boite et surtout un montage soignee. Haut
Caractéristiques techniques de la 106 xsi 1. 6l Années de Production 1995 - 1996 Moteur de la 106 xsi 1. 6l Type (nb de cylindres) 4 en ligne Position Transversal avant Materiaux (Culasse/Bloc) Alliage léger / Alliage léger Nombre de soupapes par cylindre 2 Distribution Arbre à cames latéral Alimentation allumage Gestion électronique Magnetti Marelli Suralimentation Non Cylindrée (cm3) 1587cm 3 Alésage x course (mm) 78. Fiche technique Peugeot 106 XSI 1.6 1995-1996 - Auto titre. 5 x 82 Puissance maxi (ch à tr/min) 105 à 6200tr/min Puissance au litre (ch) 66. 16ch/l Couple maxi (mkg à tr/min) 14. 2 à 3500tr/min Couple au litre (mkg) 10. 4mkg/l Régime maximun (tr/min) 6800tr/min Transmission - Carrosserie - Châssis Cx 0. 34 Boite de Vitesse Mécanique à 5 rapports Transmission Traction Suspension Avant Pseudo McPherson, bras inférieurs triangulés, barre stabilisatrice Suspension Arrière Bras tirés, barre stabilisatrice Direction Crémaillère assistée Freins Disques ventilés de 247 mm à l'avant et tambours de 180 mm à l'arrière. Poids et dimensions de la 106 xsi 1.
Bonsoir, Effectivement, les 106 XS année-modèle 1994 étaient dotées d'un moteur 1. 4 de type TU3M/Z avec une boite "courte", la puissance était de 6cv. Dès 95, c'était un moteur 1. 6 TU5 JP/Z, puissance fiscale 7 cv. La 106 que tu as vue était peut être de fin d'année, le seul moyen de le vérifier et noter le type mines, mais si elle fait 7 cv, ya de fortes chances qu'elle soit dotée du moteur 1. 6. Moteur 106 xsi 1.6 portable. Concernant les injections, toutes les 106 XSI, 1. 4 ou 1. 6 sont injection multipoint, toutes les 106 1. 6 le sont également. Par contre, les 106 XS 1. 4 sont à injection monopoint. A+
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