Que ce soit simplement car vous venez d'acheter un nouveau véhicule, ou bien que vous ayez loué un pour un voyage quelconque ou que vous vous demandez juste quel est le carburant le plus adapté à votre Citroen Saxo? Devoir se rendre à la station service est bien souvent un moment de doute pour la plupart d'entre nous, du coup,, dans ce guide nous allons essayer de vous permettre de découvrir quel carburant choisir pour votre Citroen Saxo? Afin de faire cela, premièrement on va s'intéresser aux différents types de carburant pour les Citroen Saxo diesel, et en second lieu, quel carburant choisir pour une Citroen Saxo essence Quel carburant sélectionner pour une Citroen Saxo diesel? Moteur saxo 1.1 essence. On commence du coup par nous intéresser aus carburants prévus pour les Citroen Saxo à moteur diesel. Sachez que a l'inverse des moteurs essence vous êtes chanceux, l'ensemble des carburants est compatible avec votre moteur et vous ne prenez ainsi aucun risque à choisir un carburant à la place d'un autre. Il y a pourtant des différences entre les deux types de diesel que vous allez pouvoir trouver à la pompe à essence et nous allons à présent découvrir en quoi ils peuvent changer.
2015 à 00:24 Bonsoir snocky; oui je disais que ma saxo 1. 1l essence injection broutait cela voulait dire lorsque je démarre et ensuite toutes les vitesses de la 1ere à la 5eme et surtout en roulant dans les zones à 30kmh ce n'est vraiment pas terrible du tout même parfois elle cale si on ne joue pas assez de l'accélérateur! Je voulais aussi rajouter broute = secousses. Merci de votre aide si vous pouviez me mettre sur la voix j'ai changé les bougies et filtre essence déjà. 8 oct. Moteur saxo 1.1 essence.fr. 2015 à 09:18 Surement les fils de bougies ou bobine(fonction de votre montage) Newsletters
Attendre que l'huile s'écoule bien dans le moteur, puis faire le niveau en tirant la jauge d'huile. Enfin, mettre en route votre moteur 1 à 2 minutes, afin de bien disperser l'huile dans tout le moteur), puis refaire le niveau. Voyant moteur qui s’allume sur ma Citroen Saxo, que faire ?. NB: Si le fonctionnement d'un moteur avec un niveau d'huile inférieur au niveau minimum est préjudiciable, il en est de même avec un niveau d'huile au dela du repère maximum. (Echauffement moteur, problèmes d'étanchéité du fait d'une pression d'huile excessive).
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vérifie la pression des pneus fabi186 Tech-modo Nombre de messages: 3880 Age: 39 Localisation: chatellerault 86 Emploi: mecano Niveau technique automobile: Réferent Technique Peugeot Date d'inscription: 04/10/2009 salut controle ausi ton serage de roue et surtout controle tes transmition tu en a peut etre une qui a du jeux Laure B Tech-modo Nombre de messages: 3350 Age: 55 Localisation: France Emploi: NC Niveau technique automobile: moyen Date d'inscription: 11/09/2011 Bonsoir, Merci pour vos réponses. Serrage de roues et de transmissions OK, je viens de changer l'embrayage et j'ai serré au couple. Les transmissions sont OK, je les ai contrôlées avant le remontage. En plus par chez moi les routes sont défoncées et les cardans dont le jeu réagit aussitôt, j'en ai fait l'expérience! Moteur saxo 1.1 essence for sale. Comme je vous l'ai dit, ce n'est pas un problème, juste de la curiosité. J'ai une connaissance dont la Five se comportait de la même façon, ma Twingo commence aussi à trembloter à cette vitesse, et pourtant elle est régulièrement contrôlée...
Cette explosion va repousser le piston qui lui est connecté au vilebrequin. Ainsi, le mouvement longitudinal du piston est transformé en mouvement rotatif par le vilebrequin et le moteur tournera. Lorsque le moteur donne des accoups, c'est forcément l'un des organes qui entre dans son fonctionnement qui présente des dysfonctionnements. La raison la plus rencontrée qui explique les accoups est une défaillance au niveau de l'admission d'air et de carburant. En effet, le flux du mélange devra être constant et homogène pour assurer une bonne linéarité du régime moteur. Dans le cas où une coupure brutale du flux survient, le moteur va réagir en donnant des accoups. Étant donné que ce système peut être géré électroniquement, une panne de la gestion du moteur peut aboutir par l'apparition d'accoups. Une cause moins rencontrée, mais tout à fait possible est une avarie du vilebrequin. Celui-ci est entraîné par les pistons et peut gêner leurs mouvements. Enfin, les accoups peuvent provenir du système d'échappement.
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