A tout hazard tu ne saurai pas l'amperage qui mette d'origine sur les 525 tds? frédo09 Messages: 1011 Inscription: ven. août 15, 2008 9:10 am Localisation: Ariège ( 09) par frédo09 » sam. 08, 2011 11:30 pm Salut pour moi, aucun rapport entre la capacité et ton pb de charge. Je doute davantage de la capacité de l'alternateur a bien charger. ou alors tu as une fuite sur consommateur. Teste en 1er lieu la tension de charge (ralenti et accéléré). A+ BMW 330d Touring 10/2002 j'adore!!! pompe de gavage, roulements, silent-blocs, bonhommes de verrouillage... j'aime moins!!! et hélas 210 000 kms déjà... Fiesta TDCi et Mondeo Clipper TDCi remington Messages: 1973 Inscription: jeu. FAQ Questions / réponses sur les boosters de batterie - batterie-au-top. sept. 08, 2005 12:12 am par remington » dim. 09, 2011 12:06 am j'ai aussi des voitures en Manu525 a écrit: Salut a tous. Ma question est la suivante est ce que ma 95 ampere aurait put griller mon alternateur ( sachant que je l'ai changer j'ai recharger ma 85 amperes et tout remarche)? Salut, absolument aucun risque qu'une batterie trop puissante te crame un alternateur, surtout avec une différence aussi faible de 10 ah, c'est infime niveau électrique.
La batterie d'une voiture est indispensable à son fonctionnement. Lorsqu'elle ne marche pas, le véhicule devient inutilisable. Par ailleurs, il est important de connaître ses caractéristiques, notamment lors de son achat. Voici tout ce qu'il faut savoir concernant son poids. À quoi sert la batterie d'une voiture? Il convient avant tout de connaître le rôle d'une batterie de voiture. Ainsi, il faut savoir que sa première fonction est d'emmagasiner l'énergie produite par l'alternateur. Cette énergie est nécessaire non seulement pour démarrer le moteur, mais aussi pour assurer le fonctionnement de divers accessoires qui requièrent une alimentation en électricité, notamment la radio, la climatisation, la condamnation des portières ou encore les vitres électriques. Les batteries de la nouvelle génération ont aussi leur rôle à jouer, notamment pour les véhicules dotés d'un système « start and stop ». Batterie trop puissante sur voiture. Par ailleurs, il est à noter que la batterie a un rôle passif. Autrement dit, elle ne produit pas d'électricité, mais sert uniquement d'espace de stockage.
Clic sonore en tournant la clé Un autre scénario avec un problème de démarrage difficile est que vous n'entendez pas du tout le démarrage du moteur, mais un clic rapide à la place, cela signifie que la batterie a trop peu de puissance disponible pour même lancer le moteur. Lorsque cela se produit, la batterie est généralement presque ou complètement morte. Et même si vous essayez de tourner votre clé plusieurs fois, la voiture refusera très probablement de démarrer dans ce cas. Quelle puissance de batterie pour ma voiture ? - AD. Dysfonctionnement des accessoires électriques Les phares tamisés ou la lumière du tableau de bord sont un signe courant d'une batterie de voiture faible. Crédit: CarGurus Si un jour vous remarquez que de nombreux accessoires ou fonctionnalités électriques ne fonctionnent pas correctement ou pas du tout en même temps, c'est généralement un signal d'alarme que la batterie est faible et ne peut pas fournir l'énergie nécessaire pour faire fonctionner ces accessoires. Cela peut inclure des phares tamisés, ou le tableau de bord s'assombrit progressivement pendant que la voiture est en marche, ou un bourdonnement radio à travers les haut-parleurs (c'est un signal que les diodes de l'alternateur ne sont pas en bon état et fuient de l'énergie aux mauvais endroits), et plus.
L'un des plus courants les symptômes d'une batterie faible ou en train de mourir sont si vous entendez votre moteur démarrer lentement. Il est assez courant de rencontrer un problème de démarrage difficile ou de non-démarrage les matins particulièrement froids. Un temps froid sévère peut geler une batterie, court-circuiter les plaques et la batterie ne se chargera plus, ou diminuer la capacité de la batterie à fournir un courant à la demande au démarreur. Les batteries au plomb et les batteries au lithium-ion sont particulièrement faibles par temps extrêmement froid. Batterie voiture trop puissance 2. Alors que les batteries plus jeunes de moins de 3 ans ont une résistance plus élevée au froid extrême, une batterie perd de sa force avec l'âge. Donc, si vous vivez dans un endroit qui descend fréquemment en dessous du point de congélation en hiver et que votre batterie est morte un matin, vous devrez probablement la remplacer très bientôt. Et vous voudrez vous procurer une nouvelle batterie avec un indice d'intensité de démarrage à froid plus élevé pour mieux résister aux temps extrêmement froids.
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