du moteur 710 € TTC Chassis Sport 310 € TTC Régulateur de vitesse et de distance 1 180 € TTC Rétro ext jour/nuit+dégivrant+rabattable 110 € TTC - Rétros élec. dégivrants et rabattables - Rétroviseurs extérieurs électrochromes Sièges élect+rétro int jr/nuit+rétro ext 410 € TTC - Rétroviseur intérieur électrochrome - Sièges avant électriques Caméra de recul 990 € TTC Vitres arrière et lunette AR surteintées 470 € TTC Peinture métal 910 € TTC Phares de route adaptatifs 160 € TTC Radar de stationnement AV et AR 460 € TTC Rétros élec. Troc Echange Audi a4 2.7 tdi multitronic 190 sur France-Troc.com. dégivrants et rabattables 420 € TTC Rétroviseurs électriques dégivrants Toit ouvrant électrique 1 130 € TTC Toit ouvrant électrique panoramique 1 580 € TTC Sièges chauffants à l'avant+à l'arrière 650 € TTC - Sièges arrière chauffants - Sièges avant chauffants Sièges avant chauffants Sellerie cuir Alcantara+AV sport+lomb. 380 € TTC - Sellerie cuir & alcantara Sellerie cuir & alcantara Airbags latéraux arrière 430 € TTC Kit de dépannage pneumatique 0 € TTC Système de contrôle des angles morts 640 € TTC Total prix avec options * La sélection de cette option est conditionnée à la prise d'une autre option.
Petite précision: j'ai toujours pris que du Quattro en transmission, jamais testé en "normal" Mon frère aime les caisses de sport, il roule en RS6 et l'entretien demande bcp + de surveillance certes car les pièces moteur sont bien + haut de gamme, coûtent + cher aussi et la mécanique est mise à rude épreuve. Il a les moyens donc il paie et assume son achat. Besoin d'aide dans mon choix 2.7tdi ou 3.0tdi - A4 B8 - (2007 à 2015) - AudiPassion [4Legend.com]. Mais aucun problème non plus, à part les révisions régulières, rien à déplorer, bien au contraire! D'ailleurs c'est dommage car Audi var retirer progressivement la gamme RS du marché pour faire une "pause" et relancer d'autres modèles. Je vous souhaite d'avoir autant de plaisir avec vos Audi.
Effectivement, les non-initiés peuvent facilement s'y perdre. Mais la ligne de l'A5 Sportback est une réussite, et fait quasiment l'unanimité. C'est l'une des plus belles Audi actuelles et de nombreux automobilistes et piétons se retournent sur son passage: testé et approuvé! La peinture Bleu Aruba nacré et les splendides jantes 19″ à 5 branches en Y y sont aussi pour quelque chose… A vivre La réputation Audi en termes de finition n'est pas usurpée. Chaque détail de la planche de bord fait preuve d'une vraie qualité, et aucun matériau ne fait tache. Fiabilité audi a4 2.7 tdi 190 tire. Le silence à bord est très bien maîtrisé, et nous n'avons eu à déplorer aucun bruit parasite. L'ergonomie demande un petit temps d'adaptation car les commandes du GPS et de la radio ne se retrouvent pas sur la planche de bord comme dans d'autres marques. Passé cet apprentissage, les commandes tombent toutes facilement sous la main. La sellerie est très bien dessinée et confortable. Cette version Ambition Luxe dispose de réglages électriques pour les sièges, y compris pour les appuis lombaires des deux sièges avant.
Evidemment, comme souvent chez Audi, tout cela a un prix. Comptez 53 250 €, hors options, pour notre modèle d'essai mais l'offre démarre à 40 370 € en essence de base (190 ch) avec une boîte manuelle à six rapports. C'est connu, l'élégance se paye cher. Fiabilité audi a4 2.7 tdi 190 engine. Audi A5 Sportback: notre avis Plus chic mais aussi plus chère qu'une A4, cette nouvelle A5 se montre un peu moins pratique mais séduit par son dynamisme appréciable et sa ligne qui ne manque pas d'élégance. On aime: L'élégance de la ligne Le comportement routier dynamique La qualité de présentation et des matériaux Les performances suffisantes du TDI 190 ch On aime moins: Le confort ferme en S line (jantes 19") Le manque de finesse de la boîte S tronic en manœuvres L'espace arrière un peu juste Les tarifs élevés Audi A5 Sportback: fiche technique Audi A5 Sportback 2. 0 TDI 190 ch S tronic S line Version essayée: 52 350 € À partir de 44 300 € Conso urbaine/extra-urbaine: 4, 9/4, 1 moyenne const. /durant l'essai: 4, 4/8, 7 CO 2 (g)/bonus-malus: 114/0 € Garantie: 2 ans, kilométrage illimité Puissance fiscale: 11 CV Pays de fabrication: Allemagne Gamme proposée Essence de 190 à 252 ch de 40 370 à 63 140 € Diesel de 190 à 272 ch de 42 000 à 68 650 € CONDUIRE Moteur: 4-cylindres, turbodiesel, injection directe, 16 soupapes, 1 968 cm3, stop & start Transmission: traction, robotisée à sept vitesses Puissance (ch à tr/min): 190 à 3 800 Couple (Nm à tr/min): 400 à 1 750 Poids (kg): 1 520 Répartition masses AV/AR: n. c.
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