Le souci c'est qu'il fonctionnait mal, j'avais la cadence 2-3 seconde puis 0 pendant 1 sec et ainsi de suite. Il m'a tout de même permis de savoir que je tourné les jambes à une moyenne de 93 tr/min sur une sortie de 88km. Supprimer capteur de pedalage velo electrique france. Mais comme il y avais ces coupures j'ai contacter d4 qui m'a proposé un échange mais le nouveau à exactement le même souci Ils m'ont rembouse sans souci mais maintenant si je veux le polar (marque de mon gps) c'est 60e minimum sur internet et je me demande donc si c'est bien utile de mettre cette somme pour le capteur. Car oui c'est sympa de connaître ça cadence mais après il est vrai que je ne me suis jamais intéressé aux plan d'entraînement, à la base je suis vetetiste et je me suis mis à la route pour faire du foncier, mais la je doit avouer que je me prend au jeu. #7 Winduc 447 02-juin 16 Lieu: Hauts-de-France Vélo(s) Perso(s): ORIGINE Axxome II GTR Evo Posté 18 avril 2017 à 13h50 Karmeliet, le 23 septembre 2016 à 16h13, dit: Bonjour à toi, Si ton besoin est toujours d'actualité, je vend un capteur neuf POLAR.
Merci à Valerio d'Ecovia à Rome qui nous a autorisés à prendre des photos pendant le montage du kit. info kit de conversion Related Posts « Bosch Uphill Flow [Vidéo VTT électrique] Impossible, le « vélo électrique » qui tient dans le sac à dos »
Reference: FV-PIE-PPCA-3601 - Neuf Le capteur de pédalage détecte la rotation du pédalier et met en marche le moteur électrique Plus d'infos Le capteur de pédalage est un capteur magnétique du type I. L. S. Il est situé sur un support métallique fixé sur le cadre derrière le pédalier. Il est sensible aux aimants présent sur le disque PVC solidaire du pédalier. Pièce d'origine garantie par Tomybike. Avis Par andre P. Les 12 meilleurs conseils pour debrider un velo electrique - bike-lessaisies.com. (Vertheuil, France) le 14 Nov. 2013 ( Capteur de pédalage): très bon contact bien renseigné et livraison rapide site a conseiller Signaler un abus
Nous sommes donc allés chez Ecovia à Rome alors que le technicien Valerio était en train d'assembler un kit basé sur un moteur central Bafang sur un vélo de ville normale, et nous avons pris quelques photos … La première étape est le démontage des manivelles. On procède ensuite au démontage de l'axe du pédalier. On démonte la chaîne … …afin de pouvoir enlever le dérailleur avant, qui est inutile pour ce type de moteur. (il faudra bien entendu également supprimer la commande du dérailleur avant et le câble). Voici le moteur classique central Bafang… … avec un tourillon à insérer dans l'espace laissé vide par l'axe du pédalier. (Il est parfois nécessaire de limer cette zone afin de permettre l'entrée du moteur). Le moteur est fixé grâce à des boulons à visser sur l'autre côté du cadre. [Réparation] moteur TranzX sur velo Matra EFlow - Velo Vert : le VTT, tout le VTT. On monte le plateau et la protection de la chaîne sur le moteur… … et ensuite les manivelles et les pédales. À ce stade, on commence à préparer les câbles. Ceux nécessaires à ce modèle sont au nombre de cinq: deux à l'arrière du vélo (où on va monter la batterie – sur le porte-bagages – et le capteur de vitesse); trois câbles pour le le guidon (un pour l'affichage central et deux pour les leviers des freins, équipés d'un capteur pour désactiver le moteur quand on freine).
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