Formuler votre demande Demande de devis Nos offres Compteur Peugeot 206 (1998-2001) phase 1 Depuis des années, Erepar s'occupe de la réparation des pannes de compteur 206 (1998-2001) phase 1, de tous types.
- Ôter la vis du compteur et le retirer en le faisant basculer vers soit, enlever les 2 prises à l'arrière du compteur. C'est là que ça se complique. - Retirer la face arrière du compteur. - Il faut enfiler 2 élément fin en métal entre la face arrière et le support afin d'empêcher les 2 clips de se clipsé pendant qu'on déclipse à l'opposé pour faire sortir gentiment l'élément. Je vous conseil de faire une recherche sur google "compteur 206" vous trouverez une notice bien détaillée -Ensuite on retire simplement les aiguilles en protégeant le fond du compteur en faisant levier des 2 coté de l'aiguille. AIGUILLE COMPTEUR VITESSE (206 / 806) | Forum Mécanique - Véhicules - Forum Système D. (Je sais on voit rien j'ai mal fait la MaP u. u) -On retire le fond et son support en plastique -Puis on retire le micro moteur à l'opposé en écartant les 2 bouts de plastique à l'aide d'un tournevis plat. Doucement le plastique est relativement dur donc pas tellement élastique. -On ouvre le micro-moteur en 2 en prenant soin de le mettre la fixation de l'aiguille vers le bas afin de ne pas faire sauter le ressort.
Le branchement classique est simple mais moi j'ai envie qu'il s'allume uniquement moteur tournant et ne se coupe qu'avec les feux de croisement sans pour autant s'allumer avec les grands phares. 14 Avril 2008 47 bonjour à tous, je tente désespérément de démonter le compteur (2 prises à l'arrière), je force peu par crainte de casser quelque chose mais sur la partie haute on voit que ça veut bien un peu bouger, ce n'est pas le cas sur la partie basse, y a t-il des picots de retenu et où? les photos ne sont plus disponibles. merci pour l'aide. Edit: j'ai forcé et c'est venu mais difficilement 11 Novembre 2021 Bonjour, J'ai tenté de réaliser la réparation en suivant scrupuleusement le tuto. Compteur 206 hs 2019. Bon tout cela n'est pas très simple, et je ne suis pas parvenu à un résultat satisfaisant car la nappe qui relie le circuit imprimé s'est décollée lors du ne sais pas comment m'y prendre pour résoudre ce problème. Si l'un d'entre vous à la solution je suis preneur. Cordialement,
Ne pas démarrer le moteur. - débrancher le calculateur (donc on a en main un calculateur déverrouillé) - débrancher le calculateur HS (contact ou pas, on s'en fou) - mettre le contact de la voiture "réceptrice" du calculateur - brancher le calculateur qui fonctionne (qui est toujours déverrouillé) - démarrer le moteur, ça doit fonctionner. Si tu ré-enlève le calculateur pour le remettre dans sa voiture d'origine, il ne faut pas oublié de refaire la manipulation, car il doit être déverrouillé par son "dernier" BSI. J'ai fait plusieurs fois cette manipulation, mais sur des HDI. Je ne m souviens pas l'avoir fait sur des essences. Mais je pense que ça doit fonctionner pareil, logiquement. Il me semble que c'est ça la procédure, mais ça fait un bout de temps maintenant que je ne l'ai plus fait. Compteur 206 hs auto. En général, n'importe quel technicien est au courant de cette manipulation même si normalement ce n'est pas une méthode très conventionnelle... Si la voiture n'est pas multiplexée, je dirais qu'un simple changement sans aucune contrainte doit fonctionner, si c'est le même calculateur.
C'est pas parce que l'aiguille tombe que c'est directe les micromoteurs, même si c'est souvent le cas Peut être bien il faudrait faire un essai avec un compteur qui fonctionne. de Solo » 04 Mar 2014, 14:42 Ouais enfin en l'occurrence faut surtout attendre qu'il monte le capteur qu'il a déjà acheté, ça sera plus simple Retourner vers Vos problèmes Qui est en ligne Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 2 invités
J'ai utilisé une lame de couteau c'est assez fin ça va nickel. -Normalement on tombe sur un pignon qui se balade sans axe, en réalité son axe est en son centre mais comme il est transparent on ne le voit pas. Il va falloir être très minutieux, on enlève l'axe en repérant bien le sens dans lequel il était On nettoie à fond (dégraisse) l'endroit où l'axe à pété ainsi que l'axe, en repère le sens de l'axe afin de bien le remettre sur son emprunte de rupture. C'est pas évident à voir ça se fait surtout au ressenti. Si vous préférer y mettre un clou ou un axe en métal, il faudra évidemment percer. On prend une pince à épiler et de la colle forte. Compteur 206 hs st. Personnellement je préfère prendre une valeur sûr, Superglue3 de Loctite. On y applique une très très petite touche de colle (ça sert à rien de gaver) On retient sa respiration on se concentre et on pose gentiment l'axe parfaitement au milieu. Si c'est bien fait il devrait tenir tout seul. On vérifies d'être bien perpendiculaire et voilà =D Pensez à regraisser l'axe avec ce qui reste sur le reste du carter (d'où l'intérêt de ne pas tout nettoyer) On remet le ressort en place dans son encoche.
23/10/2009, 14h14 #1 ziza1981 Compteur vitesse + compteur kilométrique 206 en panne ------ Le compteur de vitesse (aiguille) de ma voiture ne fonctionne plus ainsi que le compteur kilométrique (affichage LCD). Si quelqu'un a une idée de dépannage hormis garage peugeot (500€ + main d'oeuvre, sur une vieille voiture usée, merci, mais non... ) Merci par avance! [206 1,4 ess an 01] Probléme de calculateur HS.. ----- Aujourd'hui 23/10/2009, 15h08 #2 Cram 64 Re: Compteur vitesse + compteur kilométrique 206 en panne Bonjourziza1981, J'imagine qu'un compteur à aiguille est encore commandé par un flexible installé à la sortie de la boite de vitesses, débranche-le à cet endroit et essaye de le faire tourner en mettant l'âme au bout du mandrin d'une visseuse dévisseuse, fais toi aider pour vérifier le déplacement de l'aiguille. Cordialement, Marc. Le football, c'est comme les é sans les dés. Lukas PODOLSKI, un expert, The Guardian. 23/10/2009, 17h00 #3 Hello! Pour compléter la réponse de Marc, y'a que quatre possibilités de panne: 1: le flexible est cassé 2: le flexible est débranché coté boite de vitesse 3: le flexible est débranché coté tableau de bord 4: le tachymètre est HS Ces possibilités sont classées selon la probabilité!
Produits les plus populaires dans la catégorie Polish pour carrosserie et phares Le polish, un produit lustrant utilisé pour faire briller les carrosseries de véhicules Le polish est un produit utilisé pour raviver les carrosseries. Chez Würth, nous avons mis au point notre propre gamme de polish à destination des professionnels de l'auto. Efficaces, polyvalents et économiques, nos produits lustrants vous permettent de ressusciter l'éclat originel d'une carrosserie en toute simplicité. Polish Phares 3M Professionnel pour Voiture & Moto - PeintureVoiture.fr. Le principe: détruire une couche de peinture et faire apparaître celle du dessous Vous souhaitez redonner un coup de neuf à une carrosserie abîmée par les rayures, ou qui a perdu de son éclat avec le temps? Le polish, également appelé lustreur, peut faire des merveilles! Ce produit abrasif agit en détruisant une fine couche de peinture du véhicule, afin de laisser place à la couche intacte du dessous. Notez: qu'il ne faut pas renouveler l'opération trop régulièrement, ce qui finirait par dévorer toute la peinture qu'il convient d'utiliser un polish de qualité, pour ne pas abîmer davantage la carrosserie que les polish disponibles sur le marché ne remplissent pas tous la même fonction (certains de nos modèles, par exemple, sont exclusivement dédiés au traitement des optiques de phare, comme mentionné sur leur fiche de présentation).
Les phares de voitures ternissent avec le temps. Ce phénomène est dû aux UV du soleil, à l'usure naturelle du phare et aux intempéries. Ce ternissement a pour conséquence de diminuer la performance de vos phares et est donc répréhensible lors du contrôle technique. Nous vous montrons aujourd'hui différentes solutions pour nettoyer et rénover les phares de votre voiture. Il existe différentes solutions pour nettoyer vos phares. En effet, parfois, votre phare est simplement trop usé et mérite d'être changé. Pour cela, il faudra donc vous rapprocher d'un professionnel. Avant d'en arriver là, nous vous conseillons toutefois d'utiliser certaines méthodes faciles et peu onéreuses: Nettoyer vos phares de voiture avec WD-40 Polir votre phare avec un kit de rénovation Nettoyer / rénover les phares de voiture avec WD-40 Il existe plusieurs tutoriels sur YouTube qui montrent l'effet de WD-40 sur les optiques de phare. Mais est-ce que notre produit est vraiment efficace? Polish sur phare de cordouan. Oui, mais pas dans le temps.
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En effet, sur le coup, le Produit Multifonction WD-40 va atténuer l'opacité du phare. En revanche, cette astuce est temporaire et ne dure que quelques jours ou semaines. La preuve dans la vidéo ci-contre. Pour réellement enlever l'opacité de vos phares, il vous faudra le rénover avec un peu de papier à poncer et de polish. Démonter les phares et les nettoyer Comme on vous l'expliquait, le Produit Multifonction WD-40 n'est qu'une astuce temporaire pour nettoyer et rénover vos phares de voiture. Pour une action efficace, il vous faudra les poncer et les polir! Tout d'abord, si le modèle de votre voiture le permet, démontez les phares pour les poncer confortablement et facilement sur un établi. Puis nettoyez votre phare à l'eau savonneuse. Polish sur phare youtube. Séchez-le ensuite avec un chiffon propre et sec. Poncer avec du papier à poncer 400 Vaporisez de l'eau sur le phare, et commencez à poncer avec le papier à poncer le plus épais (400). N'hésitez pas à bien mouiller le phare régulièrement pour bien nettoyer les grains du papier à poncer.
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