En raison de la commutation rapide et des réflexions dans les câbles, les moteurs sont soumis à des contraintes de tension plus importantes dans les enroulements alimentés par des convertisseurs de fréquence que par une tension d'alimentation sinusoïdale. Ces tensions peuvent se traduire par une augmentation pouvant atteindre jusqu'à 2, 5 fois la tension nominale du moteur. Ces tensions sont sources de contraintes sur l'isolation du bobinage moteur et peuvent entraîner sa rupture et provoquer d'éventuelles étincelles. Recommandations d'ABB: De 500 V à 600 V, le moteur doit être doté d'une isolation de bobinage renforcée, ou le variateur doit être équipé d'un filtre du/dt. Au-delà de 600 V, le moteur doit être doté d'une isolation de bobinage renforcée et le variateur doit être équipé d'un filtre du/dt. Roulements de traction et roulements de réducteur | Schaeffler France. Si la longueur de câble entre le variateur et le moteur est supérieure à 150 mètres et la tension se trouve entre 600 et 690 V, le moteur doit être doté d'une isolation de bobinage renforcée.
Certains roulements, comme les roulements à billes à double rangée ne supportent pas ces défauts); Température maximale d'utilisation (un moteur électrique voit sa température augmenter progressivement pour s'établir aux alentours de 100 à 120 °C en conditions normales de fonctionnement. Il faut donc bien choisir vos roulements en conséquence, en vérifiant bien la température maximale supportée); L'étanchéité (roulement de type ZZ: étanchéité contre la poussière; roulement de type 2RS: étanchéité à l'eau); La rigidité (la rigidité est plus élevée pour les roulements à rouleaux que les rouleaux à billes) et la précision (pour les applications où la précision est importante). Roulement isolé sur moteur com. La lubrification: un point essentiel pour garantir la durée de vie des roulements Les lubrifiants sont très importants pour les roulements car ils vont permettre de limiter les frictions et par conséquent d'augmenter leur durée de vie. Il est possible de lubrifier vos roulements à la graisse ou à l'huile. Il faut dans tous les cas respecter les recommandations du fabricant, qui vous indiquera la fréquence de lubrification et le type de lubrifiant à utiliser en fonction des applications auxquelles sont destinés les roulements.
Cela étant, on constate que les performances ne sont pas vraiment identiques d'un fabricant à l'autre. L'épaisseur totale de la couche isolante varie d'un fabricant à l'autre; elle sera en général de 100 à 200 µm. Ceci donne chez les fabricants premium une résistance de minimum 50 MΩ. Roulements isolés : mieux vaut prévenir que guérir ? – Rotating Industry. La tension de claquage annoncée varie quant à elle de manière assez significative suivant les marques: de 500 à 3000 Vdc. Il nous semble important de noter ici que ces valeurs sont valables pour un environnement sec uniquement! Elles seront plus faibles dans un environnement humide. Dans ce dernier cas, nous vous conseillons de vous tourner vers un fabricant premium tel FAG, NSK ou SKF qui recouvre sa couche isolante d'une couche (résine) étanche afin de mieux préserver son pouvoir isolant en cas d'humidité. En principe, on pourrait appliquer une couche isolante sur tout type de roulement. Les fabricants de roulements ont cependant limité la production aux tailles et types de roulements adoptés par les fabricants de moteurs: vous trouverez donc aisément un équivalent isolé dans une large gamme de roulements rigides à billes.
Dessins et variantes L'assortiment standard de roulements INSOCOAT répertorié ici constitue les tailles les plus couramment utilisées et variantes de: ● roulements à billes à gorges profondes à une rangée (fig. 1) ● roulements à rouleaux cylindriques à une rangée (fig. 2) Solutions personnalisées NEWORLD peut également fournir des roulements INSOCOAT avec des géométries d'anneaux complexes, des roulements de grande taille et paliers. Roulement isolé sur moteur de recherche. Choix de revêtements Bague extérieure enduite Les roulements avec un revêtement électriquement isolant sur les surfaces externes de la bague externe sont les plus Types INSOCOAT courants. Elles sont: ● Recommandé pour les moteurs de taille moyenne utilisant des tailles de roulements avec un diamètre d'alésage<120 mm ● Convient à tous les types de logements ● Peut être appliqué sur des roulements d'un diamètre extérieur> 80 mm ● Identifié par les suffixes VL0241 et VL0246 Bague intérieure enduite Les roulements avec un revêtement électriquement isolant sur les surfaces externes de la bague intérieure améliorent Protection contre les dommages dus au courant électrique, car la plus petite surface revêtue offre une impédance plus élevée.
Les roulements INSOCOAT sont traités avec un scellant unique pour se protéger contre cet effet. Support technique NEWORLD peut vous fournir les paramètres électriques pertinents pour vos roulements afin que vous puissiez choisir meilleure solution isolante pour vos besoins. Disponibilité des stocks Les tailles et variantes les plus fréquemment utilisées des roulements INSOCOAT sont disponibles sur stock en une seule rangée Roulements rigides à billes et roulements à rouleaux cylindriques à une rangée. Gammes spécifiques et les produits sont disponibles sur demande. Roulement isolé sur moteur asynchrone. Les données de performance, la dimension et la précision de fonctionnement sont identiques à roulements non isolés. Amélioration de la fiabilité de la machine Avec INSOCOAT, les défaillances des roulements causées par des courants électriques parasites sont pratiquement éliminées, les machines sont donc Plus fiable et plus long. Protection économique contre les dommages causés par le courant électrique INSOCOAT combine les roulements et l'isolation en une seule solution.
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