Projet BHNS bulles impaires Mise à jour le 27/09/2021.
A Charleroi, le projet concerne 11 kilomètres de voiries qui doivent être entièrement refondées de façade à façade, avec un maximum de site propre mais avec surtout un tissu urbain différent: contrairement à la configuration française, le projet carolo concerne une métropole, pas une mosaïque de petites communes et les flux de voitures actuels y sont bien supérieurs à ceux de Lens et Liévin. Au-delà des différences, il était question lors de ce voyage, de rechercher les facteurs de réussite et de succès. Première constatation, il était évident à Lens que la part modale de transports en commun devait être augmentée. Des lignes de bus attractives, confortables, avec des cadences intéressantes, des tarifs accessibles étaient considérées comme des évidences dans ce contexte. Lignes de BHNS sur les territoires de Lens-Liévin et Hénin-Beaumont (62) - SETEC. La résistance au changement, les craintes des riverains et des commerçants devaient faire l'objet de toute l'attention des pouvoirs publics et des promoteurs du projet. Un accompagnement efficace des travaux devait être mis sur pied avec un volet concertation et communication particulièrement soigné.
Exposition et registre papier Hôtel de Ville de La Seyne-sur-Mer, Toulon, La Valette-du-Var et La Garde Mairie annexe d'Ollioules Hôtel de la Métropole à Toulon
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Dans le cadre de l'arrivée prochaine du BHNS, l'habillage des bus TADAO évoluera de manière significative. Les futures Bulles présenteront une décoration extérieure fortement ancrée dans le territoire, reconnaissable entre toutes. Nous souhaitons associer le plus grand nombre de personnes au travail de création graphique en cours. Le Bus à Haut Niveau de Service | Syndicat Mixte des Transports Artois-Gohelle. C'est pourquoi nous vous sollicitons aujourd'hui. Début du jeu concours le 29 janvier 2018 Que pouvez-vous choisir? Les futurs bus articulés auront une forme résolument moderne, avec un carénage qui leur donnera une allure aussi élégante qu'avant-gardiste. Le choix du design dont il est question ici concerne l'habillage de ces bus. Quel habillage pourrait les rendre encore plus attractifs et distingués? Le design des bus se compose de 3 parties: – La forme du véhicule est liée à la marque du bus, – Le choix des teintes de base est confié aux élus, – Le choix des éléments de décoration vous revient: Parmi la quarantaine de sites identifiés sur notre territoire, quels sont, selon vous, les 12 qui méritent d'apparaître sur les bus?
L'objectif est ambitieux: il s'agit d'augmenter la fréquentation des transports en commun de 50% et de faire baisser l'usage de la voiture. Car aujourd'hui, 73% des déplacements domicile-travail se font en voiture. A terme, chaque commune de la métropole sera à 30 minutes du cœur urbain et chaque habitant à 30 minutes des services essentiels. L'amplitude horaire des lignes des BHNS sera de 20 heures par jour, de 5 heures à 1 heure, et la fréquence fixée à 1 bus toutes les 6 minutes. Projet bhns les commerces. Les BHNS devraient pouvoir circuler à la vitesse de 20 km/h en moyenne, et garantir ainsi des temps de trajet équivalent à la voiture. Le projet inclut également une refonte de l'espace urbain, de "façade à façade ", avec la plantation de 1 000 arbres. De plus, une piste cyclable courra le long des lignes de BHNS afin de proposer « la perspective d'une métropole plus accessible à tous et plus respectueuse de l'environnement », explique le document de présentation du projet. Dans le même esprit, les BHNS seront à zéro émission, même si le choix du matériel n'est pas encore arrêté.
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