Renault 11 GTL Chiffres: lieu de production: usine de Douai production journaliere (1984): * production finale: * prix (04/84): 55 300 FRF (3p); 57 500 FRF (5p) Date de sortie: 01 avril 1983 Caractèristiques La Renault 11 GTL fait partie de la gamme de départ, comme pour la R9 du même nom, elle se situe au niveau 2 d'équipements Son moteur Cléon fonte à carburateur simple corps n'en fait pas une foudre de guerre, mais les performances restent honnêtes, et la consommation modérée. En ville comme à la campagne, elle est à l'aise partout même sur l'autoroute. [Présentation] Renault 11 GTL 3 portes - 1985 - Les Françaises - Youngtimers - Forum Voitures de Collection - Forum Auto. C'est la familiale de la gamme, elle regorge d'astuces pratiques, comme le hayon hérité de la R16, ou la banquette repliable 1/3 2/3. La GTL est la version la plus répandue des R11, surtout en 5 portes. Moteur type moteur: C1J-*** (transversal) puissance maxi: 60 ch DIN à 5 500 tr/mn couple maxi: * mkg DIN à 2 500 tr/mn 0-400 m: * s 0-1 000 m: * s 0-100 km/h: * s vitesse maxi: * km/h Place dans la gamme La Renault 11 GTL représente, en 3 et 5 portes, le milieu de la gamme, par son équipement ni indécent ni haut de gamme, et par son prix correct, notamment par rapport à la concurrence.
Ca faisait longtemps qu'une nouvelle voiture n'était pas arrivée à la maison... Oui, le mois dernier, avec la Renault 21 Prima. Trainer sur LeBonCoin, c'est mal. Avoir des amis qui trainent sur LeBonCoin, c'est mal aussi. Et être poussé par un certain @renault11 txe pour aller voir une voiture que l'on a repéré depuis quelques jours sur LeBonCoin, mais qui pourrait être vendue incessamment sous peu car quelqu'un va aller la voir pendant le week-end qui arrive, c'est encore plus mal. Et c'est ainsi que, mercredi dernier, avant de partir quelques jours en Normandie, je suis allé voir ça, dans la ville d'à côté... Une Renault 11 GTL, en carrosserie 3 portes, première main, avec 54. Moteur renault 11 gtl en. 000 kilomètres. Et là, bien entendu, c'est le coup de foudre. Voiture en excellent état, ayant toujours dormi au garage: tout ce que j'aime! Et en plus, elle est immatriculée NY 59: même jeu de lettres que la Renault 11 GTL de mes parents à l'époque, et aussi que la Renault 9 TL de mes grands-parents paternels.
Et même couleur que la R9, je ne pouvais donc que craquer. Je ne pouvais pas la laisser partir en d'autres mains que les miennes, j'ai donc dégainé mon chéquier pour m'en porter acquéreur. Elle est passée au contrôle technique lundi, et je l'ai récupérée dans la soirée. Voici quelques photos prises hier en fin d'après-midi. Petit tour à l'intérieur...... où un sérieux coup de nettoyage sera à passer: la voiture a en effet eu des housses, et la mousse de celles-ci a eu la mauvaise idée de se désagréger. Et il y en a partout! Dommage, car sans ça, l'intérieur était très propre... Le bloc compteur. Par contre, mauvaise surprise en allant faire le plein hier: le totaliseur journalier est HS. Renault 11 GTL (1982) - puissance maximale. Si quelqu'un sait comment remédier à ce problème... Encore une aventure du Nyvet à suivre, donc! Les autres aventures automobiles du Nyvet: Peugeot 404 U6 Commerciale - 1966 Renault 5 "Base" - 1983 Renault Supercinq TC - 1985 Renault Supercinq Five - 1994 Renault Express 1. 1 VU vitré - 1988 Renault Express 1.
Un dizaine de Cv perdus mais quelle tranquillité!! C2J orginel Mon moteur sera donc passé successivement de C2J, puis C1J pour terminer C3J. De mémoire les codes moteurs chez Renault sont ainsi fait: - 1ère lettre pour le type du bloc, ici bloc fonte, arbre à cames latéral - le chiffre renseigne la carburation - la 2ème lettre renseigne la cylindrée. Pour 1 c'est un carburateur simple corps. Pour 2 carburateur double corps. Pour 3 injection mono ou multi-point. Voilà à qui ressemble un C3J: A priori tout semble compatible mais je voulais en avoir le cœur net, car mes 2 moteurs ont presque 10 ans d'écart. Sur ce j'ai présenté mon collecteur d'admission injection sur une culasse de C2J qu'un ami a mis à ma disposition... :yes: tout colle à merveille!!! Je suis rassuré et content de voir que ces deux blocs sont vraiment très très proches. Je vais pourvoir donc achever la dépose du vieux C3J cassé et attendre le retour de la Ronze pour l' mort dans l'âme malgré tout. Moteur renault 11 gtl for sale. Pour finir une vue d'ensemble.. deux Renault 19 de la famille!
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