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Le Brésil roule au bio éthanol depuis 1975 Avec plus de deux millions de voitures flex-fuel vendues en 2009(1), soit 95, 6% des immatriculations de l'année, et une part de 52% d'éthanol dans la totalité des carburants consommés en 2008 (2), rouler au bioéthanol est devenu une seconde nature pour les automobilistes brésiliens. Tour d'horizon du marché brésilien à la pointe des efforts de réduction des émissions de CO2 dans les transports. Les bases de cette avance ont été posées il y a plus de tentes ans. Station ethanol espagne. Suite au premier choc pétrolier, le Gouvernement brésilien lançait, en 1975, le programme national « ProAlcool » qui positionnait l'éthanol comme alternative prioritaire aux énergies fossiles dans les transports et planifiait le développement d'infrastructures de production et de distribution. Fondé sur le potentiel de développement de la production domestique (voir ci-dessous), ce choix s'est tout d'abord traduit par la mise en circulation de voitures équipées de moteurs dédiés exclusivement à l'éthanol, puis par l'incorporation croissante d'éthanol dans l'essence conventionnelle, jusqu'à atteindre aujourd'hui un niveau d'incorporation de 25%, qui ne nécessite pas de spécification particulière pour les moteurs essence récente.
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