Modèle crée à la demande de Marco Foyot quand il jouait sous les couleurs de la Boule Intégrale et qu'il voulait des boules tendres / très tendres pour jouer. Les premières générations sont gravées CZ (comme la CZ classique) et ont un revêtement noir telles les COU. En seconde main, on ne peut les reconnaitre qu'au martelage. Gravées: INT - CZ Gravées: Intégrale (en arc de cercle) - CZ Les dernières générations sont gravées: Intégrale (en arc de cercle) - CZN Impact DTI: Carbone demi tendre moyenne gamme: le tout dernier modèle créé par la marque, indiqué comme une nouveauté au catalogue de 2006. Censé ne pas rouiller vu le traitement de l'acier. Access A5: Carbone dure entrée de gamme: 73mm sinon rien, pas le choix Access A5B: Carbone dure entrée de gamme revêtue d'une pellicule noire: 73mm sinon rien, pas le choix Les marquages "Integrale" marqué en arc de cercle sur les derniers modèles (à minima depuis fin 2005). "Intégrale" marqué en long sur les modèles précédents "INT" marqué en long sur les modèles précédents (à noter que seul un 'I" majuscule est gravé sur les anciennes inox dures en dehors du poids et du numéro de série) Diamètres et poids Comme pour beaucoup de marques (JB, Obut) on est passé du "bon vieux temps" où tout ou presque était possible sur tous les modèles à une période de restrictions (de plus en plus dures au fil du temps et surtout après le rachat de 2011 par la fonderie Davergne) sur les poids et les diamètres.
Mais l'objectif semble compliqué, et malheureusement depuis 2014 leur site Internet francophone indique que l'activité pétanque est en sommeil. Les Boules de pétanque Intégrale Les boules de pétanque Intégrales pouvaient s'acheter par correspondances ou via des revendeurs locaux. Le nom des différents modèles a très peu évolué dans le temps, si ce n'est principalement pendant les toutes dernières années. L'AS de Carreau ou la OR Quel beau nom pour une boule de pétanque cet as de carreau. Cette boule jaune est extraordinaire car elle ne ressemble à aucune autre. Elle est en bronze, de couleur jaune et avait cette particularité incroyable. Lorsqu'elle heurtait le sol puis roulait, un bruit de sable mélangé à des grelots. On la reconnaissait aussi par son gros point d'un jaune plus vif qui marquait la soudure. Mais c'était aussi une boule extraordinaire pour ses caractéristiques. Une boule tendre qui avait un amorti incroyable à l'envoi sur route et terrain goudronné, voire sur les terrains très accidentés au revêtement dur.
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