La Fiat 127 naît de l'innovant schéma conceptuel de la 128: moteur et traction avant, suspensions indépendantes sur quatre roues et freins à disque avant. Avant de lancer la production des deux voitures, Fiat expérimente la nouvelle architecture sur la Primula de la marque Autobianchi. La transformation moderne des modèles compacts Fiat commence un peu en sourdine au milieu des années 60. Jusqu'à cette période, et pour quelques années encore, les utilitaires 500, 600 et 850 se caractérisent par une architecture technique traditionnelle: en effet, le moteur et la traction sont placés à l'arrière de la voiture. Le schéma conceptuel avec moteur et traction avant fait son chemin parmi les constructeurs: en Italie, l'ingénieur Antonio Fessia l'introduit en 1960 sur l'innovante Lancia Flavia. La direction technique de Fiat pousse au renouvellement, tandis que les managers craignent qu'un problème technique imprévisible puisse discréditer la marque: un pas en avant si important fait peur d'un point de vue industriel et pour le prestige du constructeur.
24 mai 2012 4 24 / 05 / mai / 2012 19:00 La Fiat 127 est une petite citadine produite entre 1971 et 1987, elle remplace en 1971 la Fiat 850 et permit à Fiat de faire un bond en avant du côté de la technologie. Cette voiture fut un véritable succès pour la marque italienne, avec plus de cinq millions d'exemplaires produits. La Fiat 127 aura, durant ses 16 années de commercialisation, échappé aux séries limités, puisque seulement deux versions spéciales ont existé en France: La Brava, et la Top, toute deux sorties en 1979. Pour cet article, c'est la version Top qui nous intéressera. La 127 Top est apparue en Mai 1979, c'était en quelque sorte une 127 "haut de gamme", qui reçoit un traitement très spécifique: des teintes métallisées (bleu et Bronze), une petite bande décorative sur le tour de la voiture, et des pare-chocs et calandre gris. Autre équipements extérieur, on notera les deux rétroviseurs d'origine, dont la surface de la glace est bleutée. Mais le gros de cette série spéciale se retrouve à l'intérieur, qui se retrouve garnis, en série, de divers équipements optionnels en temps normal, et parfois même, spécifique à cette version top.
A l'intérieur, l'aménagement est bien étudié, fonctionnel et sans excentricités. Cette première série de la 127 n'a pas de hayon; il arrivera en 1973. Des pièces de 147 pour la 127 En 1975, Fiat commercialise une version 5 portes de la 127; en fait c'est la SEAT 127. En 1977, la 127 subit un restyling important et dispose d'un nouveau moteur de 1049 cm3 développant 50 ch, baptisé Brésil, car il était originaire de la filiale Fiat Automóveis brésilienne et équipait les Fiat 147 locales. En fait, les 127 italiennes. En 1978, Fiat sort la 127 Sport; ses avantages? Un moteur qui culmine à 70 ch et des teintes qualifiées d'osées: du noir, de l'orange… un volant sport, un tableau de bord évocateur et un aileron à l'arrière. Cette vue fantôme permet de se faire une idée de la structure de la 127. 80% du volume pour les passagers et un moteur avant transversal pour dégager le plus de place possible: la formule de la Mini. Photo DR La 127 devient une gamme En 1980, Fiat présente les versions équipées d'un moteur diesel de 45 ch: les Fiat 127 D et 127 Panorama (un break rallongé d'une quarantaine de centimètres), toutes deux basées sur la Fiat 147 brésilienne.
C'est ainsi que naitra la Seat Fura, qui remplacera la "127", toujours sous licence. La production de la SEAT Fura se poursuivra jusqu'en 1986 tandis que celle de la Fiat 127 se poursuivra jusqu'en 1987. Sa production sous la forme de Fiat 147 se poursuivra en Amérique Latine (Brésil et Argentine) jusqu'en 1995. Les versions dérivées [ modifier | modifier le code] SEAT 127 Samba, assemblée sous licence dans les ateliers du carrossier catalan EMELBA. Ce n'était que la réplique de la Fiat 127 Scout créée par le carrossier Italien Fissore. Deux variantes étaient proposées, l'une entièrement ouverte et l'autre semi-couverte qui ont connu un bon succès dans les zones côtières. SEAT 127 Pick-up Poker. EMELBA a également construit des véhicules utilitaires dérivés de la SEAT 127, basés sur l'original italien Fiat Fiorino. La production [ modifier | modifier le code] La SEAT 127 a été fabriquée à 1 345 203 exemplaires sous cette appellation, et à 84 973 exemplaires sous le label SEAT Fura soit un total de 1 430 176 en Espagne.
Fiat 127 Appelé aussi Seat 127 Fiat 147 Zastava Koral Marque Fiat Années de production 1971 - 1987 Phase 1: 1971 - 1977 Phase 2: 1977 - 1982 Phase 3: 1982 - 1987 Production 5 124 289 exemplaire(s) Classe Mini citadine Moteur et transmission Énergie Essence et diesel Moteur(s) Essence: 4 cyl. 0. 9 45/47 ch 4 cyl. 1. 0 50/70 ch Diesel: 4 cyl. 3 45 ch Cylindrée 903 à 1 301 cm 3 Puissance maximale 45 à 70 ch (33 à 52 kW) Transmission Traction Boîte de vitesses Manuelle Poids et performances Poids à vide 800 kg Châssis - Carrosserie Carrosserie(s) Berline Dimensions Longueur 3 595 mm Largeur 1 527 mm Hauteur 1 370 mm Chronologie des modèles Fiat 850 Fiat Uno modifier La Fiat 127 est une voiture fabriquée par le constructeur italien Fiat entre 1971 et 1987. Le code interne du projet Fiat était X1/4. La Fiat 127 a été lancée en avril 1971 pour succéder à la Fiat 850. Cette nouvelle voiture représentait plus qu'un saut de génération avec sa devancière en raison des avancées technologiques qu'elle utilisait.
Cette voiture au caractère sportif voit le jour grâce au succès considérable de sa cousine, l' Autobianchi A112 Abarth: elle se distingue par des couleurs « audacieuses », de l'orange au noir, deux spoilers en plastique (sous le pare-chocs avant et à la fin du toit), d'un volant, d'un tableau de bord et de sièges sportifs. Au début des années 80, les usines brésiliennes de Fiat produisent la version pour le marché local, plus spartiate et robuste afin de s'adapter aux routes sud-américaines. Ce modèle, rebaptisé 127 Rustica, ainsi que la familiale Panorama et le véhicule commercial compact Fiorino sont importés en Europe. Un petit moteur Diesel 1300 cm3 de 45 ch est également monté sur la même coque. Le grand succès de la Fiat Ritmo, qui prend la place de la 128 au début des années 80, influence les aspects stylistiques de la troisième série, où on utilise beaucoup de résine plastique pour le pare-chocs enveloppant, qui englobe également les phares, et pour les nouvelles protections latérales.
"La boue avance et d'ici un mois et demi, deux mois, on ne verra plus rien", explique à l'AFP l'opérateur vidéo Viktor Pohorilyi, en montrant sur son écran une roquette retrouvée à 6, 5 mètres de profondeur. Le temps compte aussi car les températures montent. "L'été approche et nos citoyens vont venir piquer une tête, même si on les prévient du risque", ajoute Serhii Reva. Zone pres du sol des fonds oceaniques en. - Filet de pêche - Rives du fleuve Dniepr, lacs et rivières: la région de Kiev compte de nombreux points d'eau aménagés pour la baignade, très populaires aux beaux jours. A Horenka, de petits bancs de sable et des étendues d'herbe font office de plages, des cabanes en bois peuvent accueillir les pique-nique. Des démineurs sur le lac d'Horenka, en Ukraine, le 27 mai 2022 / AFP Pour l'instant, personne n'a encore déplié sa serviette au bord de l'eau. Mais la vie reprend un semblant de normalité dans la capitale ukrainienne depuis le repli des troupes russes vers le sud et l'est de l'Ukraine, le 1er avril, et M. Reva est convaincu que les baigneurs ne vont pas tarder.
Un ponton de bois permet de sauter dans les eaux claires du lac de Horenka, dans la banlieue de Kiev, où des démineurs s'affairent pour retirer obus et autre missile avant l'ouverture de la saison estivale. Dans une ambiance bucolique, à peine perturbée par le coassement des grenouilles, deux embarcations naviguent en surface, tandis qu'un plongeur et un drone amphibie explorent les fonds aquatiques. Entre jeudi et vendredi, ils ont déjà retrouvé dix projectiles lourds, résidus des violents combats qui ont opposé en mars soldats russes et ukrainiens dans cette localité, alors située sur la ligne de front. ZONE PRES DU SOL DES FONDS OCEANIQUES - Solution Mots Fléchés et Croisés. Leurs charges n'ont pas explosé, parce que le contact de l'eau est "moins dur" que le sol, explique Serhii Reva, chef des unités pyrotechniques au sein des services de secours ukrainiens. Des spécialistes les remontent donc avec précaution, avant de les déposer à l'arrière d'un camion qui les emporte à une vingtaine de kilomètres, pour les faire détoner loin de toute habitation. Une équipe de démineurs près du "Lac Bleu" d'Horenka, en Ukraine, le 27 mai 2022 / AFP Les démineurs jouent la montre.
Le gouvernement congolais a accusé vendredi soir l'armée rwandaise de soutenir les rebelles du M23, affirmant que les FARDC ont capturé deux militaires rwandais, combattant aux côtés de ce mouvement rebelle. De son côté, l'armée rwandaise confirme des attaques conjointes des FARDC (Forces Armées de la République Démocratique du Congo) et des génocidaires FDLR ayant conduit à l'enlèvement de deux de ses éléments. Le conseil des évêques catholiques du Congo s'est dit préoccupé par la situation à l'est du pays. Près de Kiev, les démineurs s'affairent aussi dans les eaux de baignade - L'Express. Pour manifester sa colère, Kinshasa a pris une série de mesures dont la suspension immédiate des vols de la compagnie d'aviation RwandAir à destination de la RDC. (SOS Médias Burundi) Les accusations du gouvernement congolais ont été formulées au terme d'un conseil des ministres tenu dans la capitale congolaise, Kinshasa. « Les effets militaires retrouvés sur place, les images détenues par nos forces armées ainsi que les témoignages recueillis auprès de nos populations démontrent à suffisance que le M23 est soutenu par l'armée rwandaise », a accusé Patrick Muyaya porte-parole du gouvernement congolais dans un communiqué lu à la télévision nationale de la RDC.
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Elle affirme que « les deux militaires sont retenus par les FDLR à l'est de la RDC ». L'armée rwandaise appelle les autorités congolaises qu'elle accuse de » travailler en étroite collaboration avec les groupes génocidaires », à « relâcher les deux militaires ». Ce vendredi, la conférence épiscopale nationale du Congo (Cenco) s'est exprimée sur la situation à l'est de la RDC. « […], le cauchemar de la guerre a trop duré. La Cenco demande aux belligérants de revenir à la raison. Qu'ils mettent fin dans l'immédiat à cet énième combat qui ne fait qu'enfoncer le peuple congolais dans la misère[.. ] », peut-on lire dans un communiqué signé l'archevêque de Kisangani, président de la Cenco. Zone pres du sol des fonds oceaniques d. Les heurts entre les FARDC et les rebelles du mouvement du 23 mars ont repris le 20 mai dernier sur le territoire de Rutshuru dans la province du Nord-Kivu avant de s'étendre sur plusieurs autres villages du territoire de Nyiragongo. Cette semaine, le commissaire provincial de la Police nationale congolaise dans le Nord-Kivu a appelé la population à « s'armer de machette pour riposter contre les M23 pour sauver la ville de Goma (chef-lieu du Nord-Kivu) en péril ».
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