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Et bah on en rachète d'autres 🙁 en vente ici Sachez que c'est beaucoup plus fréquent avec des batteries mal conçues (batteries dites « low cost ») ou si vous utilisez un chargeur inapproprié ou que vous ne respectez pas le mode de charge indiqué sur la batterie LiPo. Et la batterie gonflée on en fait quoi? Il faut s'en débarrasser (elle pourrait couler ou exploser). Batterie rc lipozene. Pour celà il faut la jetez dans un bac prévu pour le recyclage des batteries ou alors la neutraliser. Le principe pour neutraliser une batterie LiPo est de la plonger dans de l'eau salée, je vous invite à lire cet article qui est bien fait. Comment stocker les LiPo? Si on laisse les batteries sans les utiliser, il faut les mettre à 40% de leur charge maxi. Pour le stockage: toujours mettre les LiPo hors de portée des enfants les mettre dans une boite non inflammable et non conductrice la température de stockage doit être comprise entre 5° à 30°C (Certains conseillent même de les mettre au froids, exemple: dans le frigo) ne pas mettre à côté d'une source de chaleur pouvant dépasser 60° C à l'abris des rayons de soleil être chargée à au moins 3, 8 V Et surtout ne transportez pas de LiPo dans vos poches, ne les ouvrez pas et ne leur donnez pas de chocs!
Testeur de drones, quand je vol ce n'est jamais en ligne droite, j'aime bien savoir si le drone, enfin le multi-rotors que je pilote est solide ou non! Website: → Le pays du multi-rotors
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Et une LiPo de gonflée: Ma batterie LiPo gonflée est celle livrée avec le Blade 200 QX, comment je fais pour savoir que c'est une des autres que j'ai acheté en même temps? Tout simplement parce que sur celle d'origine le fil pour la prise d'équilibrage ne sort pas avec le fil + et – comme les autres vendues à part (mais comme j'avais fait les photos lors de l'ouverture de la boite du 200 QX, c'est simple de voir la différence) C'est donc une batterie E-Flite (référence: EFLB8002SJ) Dessus on peut y lire: 2S 7, 4V 800 mAh Charge as 2 cells [7. 4V] or may cause fire (sinon ça peut prendre feu) 20C (16 Amp), maximum continous discharge (c'est la décharge maxi) Up to 1C charge rate (c'est le taux de charge maxi) C'est également écrit sur fonds jaune: « Attention: ne pas faire de choc ni modifier les batteries / ne jamais laissez charger des batteries non utilisées / déconnectez le chargeur si les batteries deviennent chaudes » (enfin c'est écris en anglais mais comme je vous aimes bien je vous l'ais traduit) Voici quelques photos de la batterie gonflée à côté d'une batterie saine Pourquoi c'est gonflé et qu'en faire?
énorme fuite d'huile sur laguna 2 ph1 v6 (urgent) Bonjour voila j'ai acheté une laguna v6 (L7X 731 207CV) de 2001 avec un enorme probleme d'huile je m'explique: Le puit ou il y a les injecteurs (voir photo cercle rouge) est noyé dans l'huile (origine de la fuite? ) dés que je plonge un papier il ressort trempé d'huile de plus si je mets 5 litres d'huile TOUT se vide en meme pas 3 heures je me tourne vers vous pour savoir d'ou sa pourrait venir??? Fuite huile moteur laguna 2.2. L'huile a jiclé jusqu'au bouchon de liquide lave glace De plus quand j'utilise la voiture au bout de 20 minutes de roulage il y a de la fumée blanche qui sort du capot accompagnée d'une horrible odeur de plastique brulé de plus de temps en temps j'ai de la fumée blanche qui s'infiltre via le systeme de ventilation. j'aurait dit aussi joint de culasse mais la fuite est au dessus du JDC donc je coince Je dirait qu'il faut mettre de la pate a joint au niveau du (ou des? ) cache culbuteurs mais je ne suis pas sur dutout j'ai recement refait le radiateur car il fuyait des enormes quantités d'eau avez vous deja eu ce probleme d'huile?
Problèmes de transmission Une des principales raisons d'un sifflement peut être dû à des frictions dans le mécanisme de transmission de la voiture. Les raisons sont multiples, des engrenages usés, un trop faible niveau du liquide de transmission, un ou plusieurs roulements de roues défectueux. Vous pouvez vérifier si le problème est dans la transmission de la manière suivante. Accélérer la voiture jusqu'à la vitesse à laquelle le sifflement est le plus fort, passez au point mort et éteigner le moteur. Fuite huile moteur laguna 2 1. Si le bruit persiste, le problème se situe quelque part dans la transmission. Si le bruit disparaît, alors, un autre élément est en cause: moteur, embrayage, turbo.. Problèmes de différentiel Une usure des engrenages du différentiel arrière ou avant, peut être à l'origine des sifflements. Ces engrenages faisant partie de la transmission, vous pourrez établir le diagnostic de la même manière qu'avec la méthode ci-dessus. Problèmes de direction assistée ou de courroie Si le sifflement à l'accélération est plus fort en prenant un virage, le problème réside peut-être dans le mécanisme de la direction assistée.
Mise a jour du 12/05/2018 Suite aux nouvelles normes des controles techniques automobile qui rentreront en vigueur dans quelques jours, ce type de dysfonctionnement peut plomber l'approbation du controle technique de votre véhicule.
L'arbre et les roues de turbine peuvent alors se déséquilibrer et devenir instables. Etant donné les régimes énormes, des dégâts sont inévitables. Impuretés dans l'huile L'huile moteur a une double action: lubrification et refroidissement. L'huile filtrée peut encore contenir de petites particules de saleté. Ces particules ont un effet de abrasif et peuvent user de manière prématurée le palier radial du turbo et même envaser les canaux d'huile. Contre-pression trop élevée des gaz d'échappement Une contre-pression trop élevée est généralemente causée par des problèmes au niveau du FAP ou de la vanne EGR. Cette contre-pression provoquera une usure prématurée du segment et de la rainure annulaire de l'arbre de turbine, avec pour conséquence une fuite d'huile du côté de la turbine. Fuite huile moteur laguna 2 5. L'huile de la turbine est carbonisée et parvient dans le carter de palier. Température trop élevée des gaz d'échappement Les causes les plus fréquentes d'une température trop élevée des gaz d'échappement dans les moteurs diesel sont un intercooler défectueux ou bouché, une pompe à carburant mal réglée ou un filtre à air bouché.
Je dirais que tu dois avoir un fuite quelques part, peut etre pas une durite mais comme le dit alex cache culbuteur ou joint du cache.
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