Autour De La Responsabilité Globale… &Raquo; Archives Du Blog &Raquo; Zoom Sur L&Rsquo;Initiative &Laquo;&Nbsp;Terre De Viande&Nbsp;&Raquo; De La Cavac / Le Transport Des Déchets Les

Les principaux acteurs de la filière de la viande de lapin vont lancer des élevages responsables, sans cage, dont les produits seront en vente dans la grande distribution début 2020, ont-ils annoncé mercredi lors d'une conférence de presse. « Ce nouveau mode d'élevage répond à un double enjeu: la baisse de la consommation de viande et les attentes sociétales sur le bien-être animal », a assuré le président de l'association Eleveurs&bien qui promeut l'initiative, Stéphane Bouju. Terre de viande cavac sherbrooke. L'association réunit la CPLB, groupement des 180 producteurs de lapins de la coopérative Cavac, le groupement de 110 éleveurs cunicoles de la coopérative Terrena et le spécialiste de la transformation de la viande de lapin Loeul et Piriot qui représentent en tout 60% de la production et de la transformation françaises. Les lapins ne seront plus élevés en cage, mais dans des enclos au sol de 10 m³, avec des terriers et des zones de repos, ce qui leur permettra de courir, sauter et se terrer. Ils auront droit à une alimentation sans OGM, exclusivement végétale et riche en acide gras omega 3.

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Le Bilan Carbone nous le rappelle suffisament souvent: nous consommons globalement trop de viande et je ne pousse pas au supplément de consommation de produits carnés. Mais cette initiative nous permet de donner de la valeur à l'acte d'achat de viande (je choisis, je teste, je référence un producteur…). Le but ultime (selon moi): manger peut-être moins viande mais mieux maitriser l'acte d'achat, jouer la carte de la proximité, valoriser le producteur plutôt que le distributeur et lui permettre de rentabiliser ses investissements en produisant « bio »… Cet article a été publié le Dimanche 23 octobre 2011 à 16 04 40 104010 et est catégorisé sous A L'OUEST, CAS D'ENTREPRISES. Irrigation agricole : les retenues d'eau collinaires, bonne ou mauvaise solution ? - AgoraVox le média citoyen. Vous pouvez suivre les réponses à cet article par le fil Flux des commentaires. Vous pouvez laisser un commentaire. Les trackbacks sont fermés.

mar. 9 novembre 2010 à 19:01 • Afp Le groupe Bigard, dont plusieurs abattoirs sont bloqués par des éleveurs mécontents, est une entreprise familiale passée en moins de cinquante ans du rang de Pme régionale à celui de roi du steak haché en France, employant environ 17. 000 personnes en France F ondée par Lucien Bigard en 1968 à Quimperlé (Finistère), où se trouve toujours son siège social, sous le nom de Socovia, le premier transformateur de boeuf, agneau, veau et porc devient Bigard en 1974. Quatre ans plus tard, la Pme familiale se lance dans une stratégie d'agrandissement et de diversification, avec en 1982 une extension des ateliers et le lancement de l'activité de production de steak haché. Terre de viande cavac en. En 1990, une seconde chaîne d'abattage bovin et de fabrication de nouveaux produits de charcuterie est lancée. En 1995, Bigard rachète le groupe coopératif de viande Arcadie Industrie, regroupant les abattoirs de Reims, Castres et les usines de produits élaborés. Il crée un an plus tard Bigard Distribution et se lance dans la distribution de ses propres produits.

Ils sont très faciles à nettoyer et peuvent également être transportés par chariot ou par transpalette grâce aux pieds soudés. En y ajoutant un caillebotis en inox ou en acier galvanisé, vous pouvez l'utiliser pour le transport de 2 cuves de 1000 litres, conformément à la législation en vigueur. Bacs de rétention en plastique Parfaits pour le transfert des déchets polluants et corrosifs, les bacs de rétention en plastique permettent de stocker les bases et acides conformément aux règles en vigueur. Sur le marché, vous trouverez des palettes de rétention en plastique pour fûts, cuves et bidons. Ces modèles peuvent être dotés de caillebotis ou non, d'un fond plat pour l'emmagasinage sur palette ou de fourches intégrées. Confier le traitement et le transport des déchets polluants à un professionnel Si votre entreprise industrielle produit des déchets dangereux, ces derniers présentent un grand risque pour l'Homme et l'environnement. Solides, liquides, conditionnés ou en vrac, il est essentiel que ces déchets soient pris en charge par des filières spécialisées dans ce domaine.

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En moyenne, un convoi fluvial (2 péniches) transporte 5 000 tonnes, soit autant que 5 trains ou 250 camions. Il consomme 3, 7 fois moins que les camions en carburant et pollue 4 fois moins (source: Eco-comparateur de Voies Navigables de France). Le développement de ce mode de transport écologique s'inscrit donc dans la stratégie de développement durable adoptée par SUEZ, tout comme le transport ferroviaire, utilisé notamment par le Groupe pour l'acheminement de déchets en Ile-de-France. A Lyon, SUEZ et ses partenaires, Compagnie Fluviale de Transport (CFT), Compagnie Nationale du Rhône (CNR) et Voies navigables de France (VNF) - ont lancé « River'tri » une déchèterie fluviale mobile offrant aux résidents du centre-ville de Lyon un service de proximité pour la gestion de leurs déchets, tels que les encombrants, les meubles, les métaux, les DEEE (électroménagers, ordinateurs, etc. ) ou encore les textiles. Ce nouveau service, qui s'installe tous les samedis de 9h à 17h quai Fulchiron (Lyon 5e), vise à rapprocher les habitants en milieu urbain dense du service déchèterie, tout en préservant un foncier rare et coûteux.

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Publié le 9 avr. 1992 à 1:01 Dans les pays membres de la Communauté européenne, les écologistes se montrent de plus en plus virulents pour dénoncer le « tourisme des ordures ». Pudeur et prudence incitent donc les spécialistes de ces échanges à rester discrets sur les statistiques. Néanmoins, les experts de l'OCDE estiment que la Communauté importe chaque année près de 20 millions de tonnes de déchets ou résidus divers et qu'elle en exporte près de 10 millions de tonnes. Rien que pour les échanges extérieurs de la Communauté, le total porte donc sur 30 millions de tonnes, soit cinquante fois le tonnage de marchandises traitées en un an sur un aéroport comme Roissy-CDG, ou encore l'équivalent de 10% du trafic annuel de l'ensemble des ports maritimes français. Traiter et transporter ce fret un peu spécial est un vrai casse-tête qui suscite bien des polémiques. Les écologistes parlent de « tourisme des ordures » car les déchets et résidus de la Communauté voyagent parfois sur des distances considérables.

Utilisez des bacs de rétention pour le transfert de vos déchets polluants Pour transporter les déchets toxiques générés par vos activités industrielles, privilégiez les bacs de rétention. En effet, dans le secteur industriel lié à l'utilisation de produits polluants, un bac de rétention et de transport permet d'éviter la pollution du sol et de l'eau. Un bac de rétention est doté d'une cuve solide en acier, en inox ou en plastique accompagné d'un caillebotis pour la pose des contenants sur une surface propre. Toutefois, vous pouvez opter pour un modèle dépourvu de caillebotis, afin de mettre les fûts et les bidons contenant les déchets toxiques directement dans le bac. Toutefois, en misant sur cette solution, vous risquez de souiller vos récipients en cas de fuites. Le rôle du bac de rétention est de récupérer tous les liquides écoulés après des opérations de soutirage ou de transvasement. En conséquence, vous avez la possibilité de récupérer toutes les fuites en utilisant des absorbants et en réduisant considérablement le risque de pollution du sol.

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