La société Cro ix du Sud forte d'une expérience de près de 40 ans dans le moteur marin et tous les équipements techniques du bateau propose un large choix de moteurs des marques YANMA R, VOLOVO PENTA et SUZUKI. Vous avez un projet de motorisation inboard ou hors-bord, neuf ou occasion, vous souhaitez équiper votre bate au d'un propulseur, un groupe électrogène, un guindeau, demandez conseil à nos techniciens, notre équipe est à votre service pour vous présenter nos produits et vous aider à choisir les solutions les plus adaptées à vos besoins. Moteur z drive occasion.fr. Notre équipe est à votre écoute quel que soit votre projet! Moteurs de bateaux neufs et d'occasions Nous motorisons des embarcations neuves polyester ou aluminium, pour des particuliers (voiliers, vedettes, bateaux de pêche loisir) et des navires professionnels (Marins pompiers, Collectivités, Pêcheurs, Clubs de plongée, transport de passagers, etc…). Nous maitrisons l'ensemble du système propulsif en installation également les différents types de propulsion disponibles lignes d'arbres, ZDrive, Turbines jet, Sail drives, HYDROARMOR, etc… Nous vous accompagnons également pour la remotorisation de votre bateau en remplacement d'un moteur existant, afin de moderniser et fiabiliser votre installation, en augmenter la puissance et diminuer la consommation.
C'est une propulsion in board (le moteur est installé à l'intérieur du bateau) avec une embase semblable à celle d'un hors-bord équipée d'hélice(s) montée sur le tableau arrière. Les dernières générations d'embases sont munies de deux hélices contre-rotatives qui permettent d'obtenir un couple beaucoup plus important, une meilleure réactivité lors des manœuvres (notamment pour la marche arrière) et une meilleure stabilité directionnelle en navigation. Z-Drive-Jeanneau-Leader-46 Dans ce système de propulsion, c'est l'embase qui tourne pour faire la direction, il n'y a pas de safran (comme un hors-bord). Moteur z drive occasion les. Cette propulsion trouve son nom de Z par les 2 renvois d'angle qui donnent une forme de Z à l'arbre d'entrainement. Vue en coupe, la transmission forme un Z. Comme un hors-bord, l'embase peut se relever. Le pilote peut ainsi ajuster le réglage du trim pour tirer le meilleur parti de sa motorisation. C'est aussi un avantage à l'échouage ou pour le transport. L'hélice pouvant sortir de l'eau.
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