;) Pourquoi tu ne veux pas de cylindre d'aluminium? Modifié le 10 mars 2012 par Pasternak pas envie de réglé le Squish;/. si vous connaissez un moins de 100euro sans squish je veux bien;) Régler le squish, ça prend 10 min si tu es rapide. Et en théorie, on fais ça pour tout haut-moteur pour garantir les meilleures performances et la meilleure fiabilité. oui mais je sais pas faire aussi;p t'en pense quoi du kit Athéna? :) le lien veut pas marcher:s. Choisir sa bougie sur mécaboite 50cc. au pire va sur scoot pièce dans Mbk Booster après 2004 & regarde la promotion du haut moteur Athéna & sa description dit moi ce que tu en pense:) Modifié le 10 mars 2012 par H3RoiiKz' le lien est toujours mort ^^ Le Athéna Racing? Je l'ai commandé et je le reçois d'ici peu normalement. :D2:lol: Mais les quelques (rares) retours que j'ai eu m'ont parlé d'une accélération bien méchante avec une pointe assez élevée. ;) serieux bon bah tu reçoit tu teste je te demande & je commande:P en plus a 69 euro c donner je trouve:s. accélération je recherche surtout ça & de la reprise & si je prend 95 compteur ça me suffit x) 69 € l'Athéna Racing?
Bonjour, je suis à la recherche d'un bon kit 50cc (du meilleur rapport puissance / fiabilité) car je vais sûrement passer pour un kit, mais je souhaite rester en 50cc, comme ça je peux juste remettre un CDI bridé et je suis de nouveau légal (si jamais j'ai un problème) Du coup, serait il possible de me dire quel kit avez vous? Meilleur kit 50 fonte booster manual. (Plus gain de p Vitesse, transmi et puissance si connue) Merci de préciser si il est en fonte ou alu Meilleure réponse depuis novembre je pense qu'il la sa config hein Réponses Moi je te conseille fonte si tu roule beaucoup et je te propose le Cylindre culasse Top Performance "Sport" fonte 70cc Minarelli AM6 a 150€ que je vais prendre dans pas longtemps et qui n'est pas cher du tout pour un bon petit kit 70 mais il faudra changer de vilebrequin et en mettre un renforcé. iiAzerGame a dit: le truc c'est que je souhaite rester en 50cc Cylindre culasse Top Performances 50cc fonte Minarelli AM6 ou un stage6 pour 135€ avec un carbu de 17. 5 ou plutôt 19 a 49€ et un pot si t'en a pas un sauf si tu veux garder celui d'origine 🙂 connfig' moto: -Pot d'échappement Leo Vince "X-Fight" Beta RR enduro 2012 169.
- Suppression des échauffements ponctuels qui engendrent du pré-allumage. - Réduction de l'encrassement. HAUTE PERFORMANCE EG: Cette bougie possède une électrode de masse raccourcie et une électrode centrale de diamètre réduit: - Diminution du besoin en tension. - Meilleur qualité de combustion. - Electrode de masse plus courte donc plus résistante. SPORT VX (Platinium): L'électrode centrale en alliage de platine et l'électrode de masse sont taillés pour une meilleure inflammation du mélange: - Rendement amélioré. - Reprises plus franches. - Consommation diminuée. - Durée de vie augmentée. Kit 50 Doppler pour votre scooter 50cc à prix discount - Maxi Pièces 50. COMPETITION EGV: L'électrode centrale en alliage Gold/Palladium de diamètre 1mm améliore encore la qualité d'inflammation. COMPETITION EGP: Cette bougie possède une faible proéminence adaptée aux moteurs à fort taux de compression: - Electrode de masse ultra courte, plus résistante. - Réduction de l'encrassement par abri de l'isolant. IRIDIUM: Electrode centrale en alliage iridium, pointe très fine et résistante aux températures extrêmes: - Accélérations améliorées.
90€ -Cylindre culasse Top Performances 50cc fonte Minarelli AM6 136. 00€ -Carburateur Dell'Orto PHBG DS 66. 00€ -Ressorts d'embrayage Malossi "Racing" AM6 8. 10€ Total: 380€ Options: -Boite à clapets Top Performances "Racing" carbone Minarelli AM6 44. 00€ -Pipe d'admission Top Performances montage rigide PHBG 19-21mm AM6 26. 00€ -Vilebrequin "Racing" Top Performances course 44mm Minarelli AM6 199. 90 Total: 260. 90€ Total de tout: 640. 9 CONFIGURATION PARFAITE POUR UN KIT 50 ❤️ après il faut allumage etc... mais bon Tu montes à combien comme ça? Tu pense que si je garde le pot d'origine (juste kit et carbu) ça serait deja bien comme ça? nono5634 a dit: avec une config comme sa tu doit prendre 90/100, mais le pot mieux vaut le change... apres si tu veux j'ai un kit 50 tous neuf a vendre moin chere que celui la (= La je prends 70/80 tout d'origine débridé, (13/62) avec un kit 50 top perd je gagne 1. Meilleur kit 50 fonte booster les. 5cv (sans pot sans carbu) donc, si je passe en 11/53 (car je change de kit chaine bientôt, équivalent 14/62) je pourrais aller à 90, 100 si 11/50 je pense Bah ça sera après juin, donc si tes pas pressé de vendre, et si tu habite en ALSACE que 50 top perf en fonte est casiment equivalent a l'origine ^^ et comme transmission tu devrais prendre 13/53 ou 14/53 je suis pas presse mais je suis pas d'alsace 13/53 c'est trop long, ca fait comme si j'avais un 16/62 apperement c'est le kit 50cc fonte le plus performant non?
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