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Les valeurs du couple sont dérivées à 2 600 T/MN pour les moteurs possédant un « tpm » sur leur étiquette, et à 3 060 pour tous les autres; les valeurs de puissance en chevaux sont dérivées à 3 600 T/MN. Les courbes de puissance brute peuvent être consultées sur le site. Les valeurs données pour la puissance nette sont établies avec l'échappement et le filtre à air installés tandis que les valeurs données pour la puissance brute sont établies sans ces accessoires. La puissance brute réelle du moteur sera plus élevée que la puissance nette du moteur et elle est affectée, entre autres, par les conditions atmosphériques de fonctionnement et les variations d'un moteur à l'autre. Étant donné la gamme étendue de produits sur lesquels les moteurs sont montés, il se peut que le moteur à essence ne développe pas la puissance nominale brute quand il est utilisé sur un type d'équipement d'alimentation donné. Cette différence est due à une variété de facteurs incluant, mais sans s'y limiter, la diversité des pièces de moteurs (le filtre à air, le gaz d'échappement, la charge, le refroidisseur, le carburateur, la pompe à essence, etc. ), les limites d'utilisation, les conditions ambiantes de fonctionnement (température, humidité, altitude), et la variabilité d'un moteur à l'autre.
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