Absente du top 5 des puissances mondiales, la Turquie se classe toutefois parmi les dix plus grandes armées au monde, tout comme l'Allemagne qui occupe la cinquième place dans ce top 10 puissances militaires européennes 2018. Si la Turquie est classée devant l'Allemagne, au niveau des dépenses militaires l'armée allemande dépasse de loin l'armée turque. Classement des 10 puissances militaires d'Europe en 2018 • 1ère Russie: Deuxième au classement mondial. Le Budget de l'armée russe est de 47 milliards de dollars. Le personnel militaire s'élève à 3 586 128. L'armée russe dispose de 818 avions de chasse, de 1524 avions de transport militaire. Le total hélicoptère de l'armée russe s'élève officiellement à 1451 dont 511 hélicoptères d'attaque. L'armée russe possède 20 300 tanks, 27 400 véhicules blindés militaires. Classement des puissances militaires africaines en 2018, selon Global Fire Power. Son artillerie mobile 5970 armes. La Russie possède aussi un porte-avion, 9 frégates, 62 sous-marins et une quarantaine de patrouilleurs. Certains octroient souvent à la Russie le titre de 1ère puissance mondiale, officiellement détenu par les Etats-Unis.
Accueil » Classements et listes par thématique » Défense » Classement des États du monde par puissance militaire en 2018 © | Publié le 21/04/2018 En 2018, les États-Unis occupent la première place mondiale par indice de puissance militaire, devant la Russie, la Chine, l' Inde et la France. Les pays les moins puissants sont le Bhoutan, le Liberia, le Suriname, la Sierra Leone, et la Somalie. ▶ VOIR AUSSI: – Cartes du monde relatives à l'indice de puissance militaire – Classement des États du monde par puissance des forces aériennes – Classement des États du monde par puissance des forces navales – Classement des États du monde par puissance des forces terrestres – Classement des États du monde par effectif des armées nationales – Classement des États du monde par arsenal nucléaire Publicité Classement par zone géographique Puissance faible Puissance élevée Classement des États du monde par indice de puissance militaire en 2018 Source: Military Strength Ranking, GlobalFirePower.
En effet, selon le classement dont les chiffres s'expriment en pourcentage du Produit intérieur brut (PIB), c'est la Libye qui arrive en tête avec 7, 8% du PIB consacré au secteur de la défense. Elle est suivie par la RD Congo, l'Algérie, la Mauritanie, la Namibie, le Botswana, le Soudan du Sud, l'Angola, le Maroc et le Mali qui ferment le top 10. Le classement 2018 des puissances militaires africaines — La Libre Afrique. Quoi que leaders au niveau africain, la part de ces pays reste relativement maigre comparée au reste du monde. Classement des pays africains par dépenses militaires, selon leur PIB: Source: Fondation Mo Ibrahim L'Afrique représente 2, 3% des dépenses militaires mondiales L'Afrique est la région avec la plus petite dépense militaire: 39, 2 milliards de dollars en 2016 pour une population de plus de 1, 2 milliard; soit 16, 4% de la population mondiale. Ceci équivaut à 2, 3% des dépenses militaires mondiales. Le continent africain est suivi du Moyen-Orient qui, sur la même période, a alloué un budget 4, 5 fois plus élevé à la défense, pour une population de 379, 2 millions.
Classement 2018 des armées africaines. En 2018, L'Egypte reste la première puissance militaire africaine, selon le classement des armées dans le monde, publiée par le site américain spécialisé dans la défense Global Fire Power (GFP). En effet, L'Egypte dispose de 454 250 militaires actifs et de 875 000 réservistes, 4 946 chars, 1132 avions militaires, dont 309 avions de chasse, et de 319 navires et bâtiments de guerre.
French Lines & Compagnies, l'épopée du transport maritime depuis 1851 French Lines & Compagnies, Patrimoine maritime et portuaire, conserve, valorise et diffuse l'histoire et le patrimoine de la Marine marchande française, de ses compagnies et de ses ports. Situé au Havre, cet établissement public de coopération culturelle accueille les fonds historiques de nombreuses compagnies maritimes, comme la Compagnie Générale Transatlantique, la Compagnie des Messageries Maritimes, la Compagnie Générale Maritime (CGM) et la Société Nationale Corse-Méditerranée (SNCM). Ce patrimoine unique est à découvrir en mode virtuel ici!
Porteuses d'informations précieuses pour les généalogistes et les chercheurs, les listes de passagers sont des documents régulièrement sollicités. Pour répondre à cet engouement, il est désormais possible de consulter sur cette page l'intégralité de nos listes pour la période 1864-1945 Il s'agit de l'ensemble des listes de passagers à bord des navires de la Compagnie Générale Transatlantique effectuant la ligne Le Havre – New York entre 1864 et 1945. Beaucoup de ces listes ont disparu ce qui explique leur nombre restreint. Quant aux listes de passagers de la Compagnie des Messageries Maritimes, l'association n'en détient aucune.
Ce majestueux paquebot fait partie du programme de construction que la Compagnie Générale Transatlantique réalise progressivement pour maintenir honorablement le rang qu'elle occupe dans le trafic international de l'Atlantique Nord. » Le France Dernier paquebot transatlantique construit pour le compte de la Compagnie Générale Transatlantique, FRANCE clôturera en septembre 1974 la ligne Le Havre-New York qui était exploitée par la Compagnie depuis 110 ans: tout un symbole! Troisième navire de la Compagnie à porter ce nom après le FRANCE (1) de 1865 et le FRANCE (2) de 1912. Le nouveau navire-amiral de la Transat est lancé le 11 mai 1960 avec pour marraine l'épouse du Président de la République, Madame Yvonne de GAULLE. Achevé en novembre 1961, il est mis en service en janvier 1962. Son premier départ pour New York a lieu le 3 février 1962. C'est à l'époque le plus long paquebot du monde (315, 66 mètres hors-tout), l'un des plus rapides également, mais sa mise en service intervient alors que la part de marché des paquebots transatlantiques se réduit d'année en année au profit de l'avion et plus personne ne songe au Ruban bleu... FRANCE rencontrera toutefois un succès au moins égal à celui de NORMANDIE en son temps.
D'autres fonds viennent compléter les archives, provenant des compagnies Delmas, Chargeurs Réunis, Le Borgne… Pendant la durée du chantier de classement seules sont consultables les archives identifiées dans les outils de recherches accessibles ici. Cette liste sera actualisée et complétée dans les mois à venir. Paquebot Île-de-France, Compagnie Générale Transatlantique, 1927 Compagnie Charles Le Borgne Revues des compagnies maritimes Si une consultation sur place est nécessaire, merci de prendre rendez-vous avec notre archiviste par mail ou par voie postale en précisant les cotes ou références que vous aurez sélectionné. Pour un envoi à distance des éléments sélectionnés, merci de préciser à notre archiviste par mail ou par voie postale les cotes ou références identifiées. Leur numérisation et leur envoi, par voie numérique ou postale sont soumis à facturation, à l'état et au volume des documents demandés. French Lines & Compagnies 54 rue Louis Richard 76600 LE HAVRE Statut des archives de French Lines & Compagnies: des archives publiques Code du patrimoine article L.
Il n'existe ni demande ni dossier individuel pour les immigrants. Les listes contiennent des renseignements tels que le nom, l'âge, le pays d'origine, l'occupation et la destination de chaque passager. Les listes sont classées par port et date d'arrivée, à l'exception de quelques années entre 1919 et 1924, où le formulaire 30A était utilisé. Le gouvernement du Canada ne conservait pas de dossiers pour les personnes qui quittaient le pays. Par conséquent, il n'existe aucune liste de passagers pour les départs des ports canadiens. Il existe des listes de passagers pour les ports suivants: Québec et Montréal (Québec): 1865-1935 Halifax (Nouvelle-Écosse): 1881-1935 Saint-Jean (Nouveau-Brunswick): 1900-1935 North Sydney (Nouvelle-Écosse): 1906-1935 (Ces listes comprennent surtout des arrivées par traversier de Terre-Neuve et de Saint-Pierre-et-Miquelon, avec quelques passagers en transit d'autres pays. ) Vancouver (Colombie-Britannique): 1905-1935 Victoria (Colombie-Britannique): 1905-1935 via New York: 1906-1931, autres ports de la côte Est des États-Unis: 1905-1928 (Ces listes ne comprennent que les noms des passagers qui ont déclaré vouloir se rendre directement au Canada. )
Beaucoup de ces listes ont disparu ce qui explique leur nombre restreint. Quant aux listes de passagers de la Compagnie des Messageries Maritimes, l'association n'en détient aucune. La Bretagne 1887 La Bourgogne 1894 La Lorraine 1902 La Lorraine 1903 La Provence 1907 La Savoie 1911 La Lorraine 1918 De Grasse 1925 Flandre 1926 Ile-de-France 1928 France 1930 Normandie 1936 Lafayette 1936 Normandie 1937 Normandie 1938 Autres possibilités de recherche Si en consultant la base de données désormais disponible pour la période allant de 1864 à 1936, votre recherche se révèle infructueuse, nous ne pourrons malheureusement pas vous aider davantage. Nous vous conseillons donc de consulter ces quelques sites internet, qui pourront se révéler utiles: sites pour la recherche de listes de passagers IL DOIT SE TROUVER D'AUTRES SITES APOLINE23 mardi 30 mars 2010 10:49 Inscrit le: 07/03/2008 Messages: 8 246 bonjour, vous serait il possible de m'indiquer si il existent des listes de passagers partant de FRANCE pour la CHINE vers 1900 ET EN SSENS INVERS ENTRE 1925 1930; je ne sais pas d'ou ils auraient pu partir et par quel pays ils transitaient.
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