Voyager à moto pour pas cher, c'est possible. Et le choix d'une monture d'occasion récente semble le plus judicieux au vu de son comportement dynamique, de son équipement moderne et surtout de la décote rapide des machines neuves. Autant économiser de l'argent sur l'achat de votre monture pour « l'investir » dans l'essence, la bouffe et l'hôtel. Ou le camping, pour les plus courageux. Voici donc une sélection de motos sorties en 2014, aux prestations routières éprouvées par nos soins, et qui devraient combler les voyageurs qui n'ont pas les moyens, ou l'envie, de craquer pour une GT à 20 000 €. Moto confortable pour mal au dos. Les motos pour voyager les moins chères Suzuki DL 650 69 ch – 228 kg avec pleins La Suzuki DL 650 V-Strom peut vous faire traverser la France pour un budget ridicule. Outre son prix d'achat, sa consommation d'essence est minime. On aime Le confort et la protection L'élasticité du moteur L'aptitude au voyage On n'aime pas La finition peu flatteuse Le mordant du frein avant Avec la Suzuki DL 650, l'expression couteau suisse prend tout son sens.
Contrairement à la Honda Crossrunner les couleurs de la V-Strom sont plus dans l'ère du temps. Neuve en 650cc elle est vendue à prix abordables mais beaucoup d'accessoires sont option. En duo c'est la moto sur laquelle j'ai trouvé l'assise la plus confortable. La moto est aussi sympa en solo et se tient aussi bien sur route qu'en ville. Dommage que Suzuki ait pas attendu encore un peu avant de dégainer son nouveau modèle pour encore l'améliorer versus la concurrence. On sent également que Suzuki a voulu faire des économies car on aurait préféré plus d'agréments et des clignotants leds. Yamaha Tracer La Yamaha Tracer a un truc que les autres ci-dessus n'ont pas: le trois cylindres. Sur son plus gros modèle la Yamaha Tracer s'équipe d'un trois cylindres comme la Triumph Tiger! Quelle moto d'occasion récente pour voyager ? - Moto-Station. La Yamha possède beaucoup d'équipement d'origines et s'est lancé dans la guerre des prix versus les autres constructeurs. Un maximum d'options pour un prix mini. La moto a également été conçue pour être la plus légère possible.
A force l'addition risque d'être salée … La BMW R 1200 R, les Ducati Monster, la Kawasaki Er 6-F ou encore la Moto Morini Corsaro 1200 ( en essai ICI) peuvent faire partie de la gamme des roadsters. Les prix s'échelonneront alors de 6000€ à 15000€ pour les plus exclusives. • La GT ou Grand Tourisme Au contraire des basiques et des roadsters, nous voila en présence de ce qui se rapproche de LA moto faite pour le voyage. Très confortable, offrant une très bonne protection contre le vent mais aussi contre les intempéries. Moto comfortable pour mal au dos exercices. En plus, comme souvent sur les GT, vous aurez de série des sacoches rigides permettant de mettre un minimum d'affaires. Pour assurer un peu plus le coup, vous pourrez y ajouter un top case … de plus il fera office de dossier pour votre passagère si vous voulez vadrouiller en duo. Dans la gamme GT on retrouve des motos comme la nouvelle Kawasaki 1400 GTR ( en essai « déjanté » ICI), la BMW R 1200 RT, la Triumph Sprint ST 1050 ou encore la Moto Guzzi Norge 1200 si vous voulez jouer la carte de l'originalité.
B icylindre en V, 1 584 cm3, injection, cadre double berceau acier, boîte 6 vitesses, courroie, 400 kg à sec, réservoir 22, 7 l, 7 l/100 km. Le voyage pour les motards sportifs Honda VFR 800 106 ch – 251 kg avec pleins Elle est belle, bien finie, dotée d'une tenue de route irréprochable et son moteur V4 est le digne hériter de la célèbre RC 30. La finition irréprochable La polyvalence sport/route L'allonge du V4 Le déclenchement du Vtec L'une des grosses surprises parmi les nouveautés 2014 c'est le renouvellement de la VFR. Et pas une simple barbouille. Moto comfortable pour mal au dos et au ventre chaque matin. Un vrai relifting avec, à la clé, un certain nombre d'organes revisités et non des moindres. Du coup, la VFR 800 actuelle voit son prix baisser de 1 000 € au catalogue, soit 12 500 €, une somme déjà plus raisonnable pour une moto qui évolue parcimonieusement dans le temps. A mi-chemin entre routière et sportive, la vétérante de la gamme Honda offre le confort de la première et les sensations de la seconde. Un judicieux compromis qui, même s'il commence à dater, s'avère toujours précieux.
Bonjour, Ayant le dos fragile, je cherche une voiture où l'on est bien assis avec le dos droit et les genoux pas remontés. Mon budget est dans les 12 000 13 000 euros. De plus, il faut qu'elle soit compatible pour faire VTC. Que me conseilleriez-vous? Partir en vadrouille : Avec quel type de moto !?. Je cherchais une Peugeot 508 intérieur tout cuir ou une ford mondeo tout cuir... Mais sommes nous bien assis dans ces voiture? J'ajoute l'option tout cuir, en me disant que ça va améliorer la qualité du siège ou ça sert à rien? Merci d'avance pour vos réponses. Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites A priorio la 508 a des sièges plus confortables, mais l'idéal est d'essayer avant d' cuir est plus résistant dans la durée, mais à condition de l'entretenir (1 traîtement à l'huile pour cuir par an)... Dans ton cas il te faut un monospace... clairement, la notion de confort, encore plus avec des maux de dos, est trop subjective pour que quelqu'un te conseille vraiment il n'y a qu'une seule option envisageable: essayer les véhicules convoités j'ai moi même des soucis de lombaires, d'une voiture à l'autre, même réputée confortable, je peux être mal en 10 mns je suis moi même très bien installé dans mon cab anglais " bout de bois " alors qu'une citroen... Et que pensez-vous de la citroen C5?
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