2021 12:31 merci maitre
Salut, chez moi les tuyaux sont tous noirs ou bleus, donc je ne sais pas te dire, mais une chose est certaine, cette pompe doit débiter vers la pompe avant le filtre à mazout en dessous du siège conducteur, donc il faudrait tester cette pompe immergée en la connectant en direct pour voir, tu es censé entendre la pompe fonctionner. Bon je reviens ayans enfin pu me remettre dessus je viens de tester la pompe avec un multimètre pas de courant qui arrive alors je débranche le fusible et je me branche a la place je met le contacte pas de jus non plus (le fusible numéros 54 dans la boite a gants) je ne comprend plus rien j'ai même changer le relais 2 fois mais sa ne change rien je suis perdue la a l'aide svp. yohann59 a écrit: Bon je reviens ayans enfin pu me remettre dessus je viens de tester la pompe avec un multimètre pas de courant qui arrive alors je débranche le fusible et je me branche a la place je met le contacte pas de jus non plus (le fusible numéros 54 dans la boite a gants) je ne comprend plus rien j'ai même changer le relais 2 fois mais sa ne change rien je suis perdue la a l'aide svp.
Tu peux peut-être attendre un peu, histoire d'être sur. L' année de ton véhicule et son kilométrage peuvent aussi aider à un premier diagnostic. par drakael » sam. juin 02, 2007 10:33 am Merci à toi Noco … Pour ma part je possède une 320 D de 2001 totalisant actuellement 97. 000 km. laurent071 Messages: 1200 Inscription: mar. mai 10, 2005 10:49 pm Localisation: chalon sur saone maxisam Messages: 165 Inscription: jeu. févr. 27, 2003 1:05 am Localisation: liege (belgique) par maxisam » dim. Moteur bmw serie 1 184cv - n47d20c. juin 03, 2007 8:13 am il faut aller chez BMW pour expliquer que tu a changer ton debitmetre et faire une reprogrammation DDE.... j'ai acheter ma 320d avec le debitmetre en panne l'année passé j'ai acheter un nouveau chez bosch pour 300€ au lieu de près de 450 chez quand je l'ai mis ben pas de chance la DDE ne le reconnaissait pas donc ne tirait toujours pas!!!!!!! 60€ chez BMW pour 10 min de reprogrammation nickel ex 205GTI 1600 * ex205GTI 1900*ex 320i E30 125ch * ex 323i E30 139ch * ex 320i cabrio E30 129ch LPG * ex 320i E36 150ch * NEW 320d E46 136ch Localisation---> Belgique (Liege) par maxisam » dim.
Pour le capteur de pmh, j'en avais acheter un neuf (c'étais justement sa panne de base), donc je ne pense pas que se soit le capteur mais peut être le faisceaux il faudrait que j'arrive a trouver un schéma des prise calculateur et que je test la résistance des fils #6 17-06-2021 09:02:25 Oui l'ECU est le calculateur moteur, le DDE si tu préfères. Un calculateur peut être défectueux et toujours interrogeable. Probleme moteur bmw 320d 184cv 1. Un calculateur n'est pas soit totalement opérationnel soit complètement hors service, il peut être en mode dégradé avec un ou plusieurs défauts en fonction du ou des composants HS à l'intérieur, c'est un boitier électronique contenant de nombreux composants. #7 17-06-2021 09:27:01 BMW-Tech a écrit: Oui l'ECU est le calculateur moteur, le DDE si tu préfères. Un calculateur n'est pas soit totalement opérationnel soit complètement hors service, il peut être en mode dégradé avec un ou plusieurs défauts en fonction du ou des composants HS à l'intérieur, c'est un boitier électronique contenant de nombreux composants.
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