bonsoir, je vien d'acheter une alfa147 et g exactement le probleme que toi. c'est a dire que j'ai un claquement a lavant du vehicule au niveau des deux roue. j'ai vue un mecano qui ma dit que cetait les triangle superieur, ayant lu vos conversation sur le forum je ne voudrait pas me tromper. donc que me conseil tu?? merci davance je ne suis pas mecano mais est ce que ca ne pourrait pas venir de la butée de suspesnsion? Forum Alfa MiTo - Claquement roue avant gauche. Franchement aucune idee Le mecono ma di dacheter une pouli dumper Galet tendeur et enrouleur couroie daccesoire et les triangle superieur dc voila aider moi je ne ve ps me tromper Les trains avant des 156/147 sont connut pour faire des gling/glong en tout genre à cause de leur silent bloc en papier recycler du Pérou. C'est soit le triangle supérieur, soir le triangle inférieur, soit la barre stab. La solution idéal étant passer 150 000km de tous faire changer comme ca t'est tranquille. Après si tu veut vraiment changer que l'élément qui fait du bruit, si tenter qu'il y en ai qu'un, ben par internet dure de dire lequel c'est!
De fait, il peut s'agir des coupelles de suspension, qui, dans le cas où elles sont mortes, ont le caoutchouc (silentbloc) qui fait office de tampon et d'amorti des coups de la partie haute de la suspension qui ne réalise plus sa mission et lors de petits à-coups qui compressent les suspensions. Pour contrôler si c'est le problème qui vous intéresse, empruntez une route abîmée et, à petite vitesse et écoutez les bruits issus de votre train avant au moment où vous empruntez une route en mauvais état. Claquement train avant alfa 14 juillet. S'il s'agit bien des coupelles, il vous faudra penser à les changer dans un futur proche au risque d'endommager d'autres pièces et de devoir faire des travaux plus graves. Jetez un oeil à le ressort et le cylindre Si jamais vous êtes en présence d' un bruit de claquement sur votre Alfa Romeo 147 au niveau des suspensions, il est bien imaginable que l'état du ressort ou une déformation du cylindre d'amortisseur en soit à l'origine. Dans le but de vérifier l'état du ressort, postionné la voiture sur une aire plate et évaluez que de chacun des côtés les hauteurs du sol jusqu'aux bas de caisses soient similaires (auto à vide pour la prise de mesure).
C'est un Cardan!! et si le cardan est laisser trop longtemps avec jeu tu bousille le roulement de roue en même temps! Si tu peux mettre ta voiture sur un pont, tire sur le cardan à la main et tu va vite savoir si c'est un cardan! Pour savoir si le roulement est mort tu pend un bon virage vers les 50 - 60 km/h et un gros bruit de frottement devrai te faire alerter. Rien de dangereux, juste le bruit chiant, fait il ne faut pas laisser ça pendant des lustres car un cardan peut toujours péter... Claquement train avant alfa 147 l. et le roulement tu augmente juste ta conso. j'ai pas lu au dessus mais si c'est un cardan de toute facon faut faire le roulement en meme temps le nouveau cardan achevera le roulement de toute maniere le roulement fais du bruit en ligne droite aussi un ronflement persistant qui s'apparente presque à un bruit de roulement, roulement au sens roulage je sais pas si c'est bien clair ca Archivé Ce sujet est désormais archivé et ne peut plus recevoir de nouvelles réponses.
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