2 259, 00 € Kit turbine Porsche CSP avec coiffe en époxy ( le kit) 7/10 jours 2 459, 00 € Kit turbine Porsche CSP avec coiffe en fibre de carbone 7/10 jours
moteur avion thermique cox pee de bonne qualité, neuf en stock. dispo 3 culasse pour combi cox. BUBENDORFF Moteur filaire 10 NM - Réf: 55801, occa Bubendorff moteur filaire 10 nm - réf: 55801. Admission / aiguille montée pour une bonjour, bonjour je vend mon cox thimble drome. Frais de livraison fixe de € + € par article supplémentaire Exemple pour articles BUG MARKET N°10 COX 1303 CAB GERMAN LOOK / COMBI S Bug market n°10 cox 1303 cab german look / combi. Turbine porsche sur t1 - Moteurs PERFO : Conception, Réalisation, Evolutions - Flat4ever.com - magazine VW aircooled. très beau lot 2 demi capot traction + tendance d'occasion. admission / aiguille montée pour une bonjour, lors d'achats groupés les frais de port sont gratuits à partir de d'achat.... BUG MARKET N°12 COX RESTO CAL 1970 / ASS. BAS MOTE Bug market n°12 cox resto cal 1970 / ass. bas. NGK - BOUGIE ALLUMAGE BOITE - B6HS marque: vw, - sans marque/générique - sujet: vw coccinelle & derives type: avions accessoires, pièces détachées: moteurs état: occasion autre numéro de pièce: 131 119 031 numéro de pièce fabricant: 131119031 numéro de référence oe/oem: 113 129 021 ean: 3663878322567 modèle: 28 pict pays de fabrication: allemagne type de carburant compatible: nitro tranche d'âge: 17 ans et plus marque compatible: cox sous-type: thermiques type de carburant: couleur: réservoir anodisé rouge.
J'ai ete regarder du cote de bon nombre de shop et je trouve le cout un peu eleve. Pourquoi pas trouver une turbine de 911 comme tu as fait Speedy. Apres un peu de travail d'ajustement un coiffe pour T 1 et roule. C'est la solution qui me parait la plus simple. Hormis les 2 ou 3 questions soulevees en debut de post. Avant d'acheter je prefere donc bien me renseigner. Le seul bemol c'est que ce systeme refroidi fortement nos 4 a plat (trop? ) et mange quelques watts. Courroie et turbine Porsche - Page 2. Cela dit, il permet de tourner fort sur piste sans se soucier de la T° moteur et c'est a ce titre une solution tres confortable. A ce jour, je dispose d'un radiateur T4 avec sa turbine modifiee. Par contre, je change de config moteur et je souhaite prendre les devants pour ne pas etre ennuye a posteriori (moteur 2 litres et nouveles culasses 044)... En gros 120 cv pour passer a 160... Entre un montage porsche ou une autre solution style radia supprime dans la turbine et radiateur exterieur avec ventilo que me conseillez vous???
non juste pour que je ne m' endorme pas idiot ce soir #9 Posté 01 avril 2007 - 09:29 par contre pourquoi les kit ne sont pas vendus avec l' hélice 5 pales puisque apparament les autres sont trop puissantes??? non juste pour que je ne m' endorme pas idiot ce soir ben les autres ne sont pas trop puissante, c'est la 5 pales qui est trop puissante!!!! Turbine porsche pour cox c. Quand on a une idée en tete... c'est difficile de la faire partir.... #10 Posté 01 avril 2007 - 10:16 ah! quel boulet je fais bon promis cette fois ci j'ai compris #11 Yannick33 VW Addicted 484 messages Localisation: Bassin d'Arcachon Posté 02 avril 2007 - 07:45 11 pales dans les 860l/m, la 5 environ 880l/m et la 12 c'est 950 environ Pris sur un autre forum, apparement de source sûre... Modifié par Yannick33, 02 avril 2007 - 07:45.
objet modifié: non matière: métal classe: modélisme aérien lot (o/n): vintage (o/n): oui Moteur Cox d'occasion pas cher à vendre sur Leboncoin, eBay, Amazon Page mise à jour: 30 mai 2022, 18:56 40 annonces • Rafraîchir Accueil > Caravanes > Auto > Banquette Dernière mise à jour: 30 mai 2022, 18:56 Trier Trier par prix décroissants Trier par prix croissants Trier par les plus récents Trier par les plus anciens
Les couroies a monter pour les poulies peuvent donc variées selon le diamétre de ta poulie de volant moteur et celle de l'alternateur de ta turbine. A ma connaissance, il n'en existe pas 36 sortes. Pour la poulie de l'alternateur Porsche, cela ne différe pas, a part peut-etre sur les 12 pâles des 911(inclinées)-a vérifier-. Pour la poulie de ton volant moteur, c'est effectivement une fixation 3 vis. Comme la mienne sur mon Type 4. Ma courroie et une 787 mm de périmétre. Je ne l'ai pas sous la main mais te le confirmerai trés vite et te ferai une son emballage, car j'ai une de rechange. #3 Posté 06 janvier 2010 - 18:47 La turbine est neuve elle vient d'un grand shop (mais j'ai lu la charte) qui fait lever l'avant de ces cox! Turbine porsche pour co.jp. Ca vient de belgique visiblement et j'ai une poulie de vilebrequin damper empi la noire de base. La config moteur est pas exceptionelle c'est plus pour l'esthetique! Sinon je remettrai le vieux 1200. Ca m'ennuirai quand meme vu le prix que j'ai mis dedans! Se sera pas ma seule question d'ailleur car je suis novice dans les modifications!.
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