La pompe à haute pression permet de se passer de ressorts et d'amortisseurs. Cette DS 23 Pallas (1/24 e), produite sous licence Citroën, est actuellement en vente chez les marchands de journaux et disponible sur abonnement. Citroën DS Navigation de l'article
Mar 01 DS 23 IE BVH PALLAS 1974 RESTAURATION INTÉGRALE 10. Pour cette partie de la restauration, je me suis essentiellement consacré au montage de la très rare option chauffage Grand Froid -15. J'ai eu une chance inouïe, de pouvoir trouver les pièces qu'il me manquait grâce à un contact en Hollande, qui aime me vendre ces rares pièces, car il sait que j'en ferrai bon usage. Le plus dur, a été de trouver comment se monte les durites, ou tout cela passe. J'en ai appris des bonnes. Citroën a prévu dès 1964 cette option. Et tous les châssis sans exceptions ont été adaptés en conséquence. Autrement dit, tous les trous sont déjà fait, et pour certains, bouchés avec des bouchons caoutchoucs. C'est incroyable. Un grand merci a Yves, son site traite du sujet. Appui tete ds pallas 3. A Pascal qui possède une 21 IE équipée d'origine de ce chauffage et qui m'a bien aiguillé. Par contre, je ne vous dit pas la galère pour passer les durites à l'intérieur des longerons, j'ai cru que je n'y arriverai pas. Et lorsque j'ai une idée en tête, il faut qu'elle se fasse et vite.
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La hotte du radiateur est spécifique, avec volet de fermeture pour faire monter plus vite le moteur en température ou par temps trop froid sur route plate. A peine reçu ces pièces, démontage complet, direction mon zingueur pour tout traiter en 3 jours. Retour les chercher (j'en ai pour 2 heures de routes à chaque fois). Et remontage. Mais tous ces efforts en valaient la peine. Le chauffage grand froid est presque monté. Il n'a plus aucun secret pour moi. C'était une des dernières choses inconnues pour ma part dans la DS. Cette 23 est à présent TOUTES OPTIONS. Dont les 2 plus rares, climatisation originale et chauffage GRAND FROID. L'addition finale de la restauration de cette DS frise l'indécence. Ça devient ruineux de refaire des DS. DS 23 IE BVH PALLAS 1974 RESTAURATION INTÉGRALE 10. | Citrothello. PS. Il existe un break 23 ambulance CURRUS sortie des usines Citroën avec ces 23 options conjuguées. A savoir la climatisation et le chauffage GRAND FROID. Preuve que c'était cumulable à la commande usine. Mais qui aurait acheté une DS avec ces 2 options diamétralement opposées??
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Une collection de modèles réduits vient d'être lancée chez nos marchands de journaux. Baptisée Auto Vintage Deluxe Collection, elle présente les voitures cultes au 1/24 e. Depuis 1955, la Citroën DS avait bouleversé le monde automobile. De la première DS 19 aux différentes déclinaisons ID, break ou cabriolet Chapron, la berline Citroën a tout connu. Partout en France, jusqu'à l'Elysée, mais aussi sur d'autres continents, la DS a marqué son époque et l'industrie automobile. Pour terminer une carrière débutée près de vingt ans auparavant, il fallait proposer une DS encore plus confortable, plus luxueuse et plus puissante. La ligne de la DS 23 ne se différencie pas de la DS 21 à laquelle elle succède. Appui tete ds pallas auto. Depuis 1968, les phares avant intègrent les fameux blocs optiques à deux projecteurs, dont l'un est orienté selon l'action faite sur le volant. Même vingt ans après sa présentation, la DS continue de fasciner. Le dessin de Flaminio Bertoni n'a pas évolué et n'a jamais déçu. Le capot plongeant sans calandre, la ligne de toit étirée jusqu'à être parallèle au coffre, le bas de caisse qui englobe les roues arrière, les clignotants en bordure de toit, les poignées à bascule… Des options stylistiques très osées pour l'époque, vites devenues indémodables.
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