Sur votre Ford Maverick se trouve un système mécanique composé d'une série d'engrenages permettant de transmettre la puissance du moteur avec le couple et la vitesse de rotation appropriés à la situation (couple élevé avec une vitesse faible si vous êtes en première par exemple). Ce dispositif étant relativement complexe, une réparation demande du temps et de l'expertise. Voici quelques indices d'une boite de vitesse défectueuse: • Les vitesses sont dures, difficiles à passer • Vous entendez des sons bizarres lorsque vous changez de vitesse • Le levier de vitesse est difficile à manier Parfois il peut s'agir d'une intervention bénigne, et un peu d'huile réglera le problème. D'autres fois, il sera nécessaire de changer une pièce et dans le pire des cas, c'est toute la boite qui devra être changée. En tout cas, faites rapidement contrôler votre boite de vitesse afin d'éviter toutes dégradations supplémentaires. Boite de vitesse ford maverick ex artis. Une réparation sur ce dispositif coûte environ 97, 11€. Des devis personnalisés et un suivi client privilégié Autobutler vous accompagne de la prise de rendez-vous à la récupération de votre véhicule.
Cette pièce n'ayant pas encore été contrôlé par nos experts, nous ne pouvons donc vous garantir la compatibilité avec votre voiture. Si vous avez un doute, n'hésitez pas à nous contacter pour être accompagné dans votre choix
Le Pignonerie Ford Maverick 2. 7 TD Le Fonctionnement Le plus grand pignon est engrené en permanence avec le pignon de cinquième de l'arbre primaire, le pignon suivant avec le pignon de l'arbre secondaire et le dernier avec le pignon de première de l'arbre secondaire. Les quatre pignons de l'arbre secondaire tournant fous sur cet arbre, peuvent être engrenés en permanence avec l'arbre intermédiaire, lui-même engrené en permanence avec le pignon de cinquième de l'arbre primaire (qui tourne, entraîné par le moteur et l'embrayage), sans qu'aucun mouvement ne soit transmis. L'engrenage permanent des pignons constitue un avantage notable, puisqu'il n'est pas nécessaire de les engrener et de les désengrener à chaque changement de vitesses. Ainsi les craquements et autres grincements de boîte de vitesses Ford Maverick 2. Boite de vitesse ford maverick film complet vf. 7 TD, sont fréquents lorsque le synchro n'existait pas, sont aujourd'hui pratiquement inconnus. La Synchronisation Le Moyeu de Synchro Ford Maverick 2. 7 TD Pour engager une vitesse, il suffit de bloquer l'un des pignons par rapport à l'arbre secondaire ou de coupler l'arbre secondaire avec l'arbre primaire pour obtenir la prise directe.
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C'est le rôle du moyeu de synchro, également appelé baladeur. Il est cannelé à l'intérieur et coulisse sur les cannelures de l'arbre secondaire. Ses deux faces avant et arrière sont usinées en forme de cône, généralement femelle, alors que son pourtour est crénelé. Une bague crénelée à l'intérieur, coulisse autour du moyeu, dans le sens longitudinal, et comporte une rainure circulaire dans laquelle vient s'engager la fourchette de commande de vitesses. La face du pignon située vis-à-vis du moyeu de synchro comporte un cône mâle correspondant au cône femelle du moyeu de synchro, et à la périphérie du cône, des « créneaux » ayant le même diamètre et les mêmes dents que les créneaux de la périphérie du moyeu de synchro. Ainsi, les créneaux de la bague de synchro peuvent venir s'engager sur les créneaux du pignon. Vente de Boites à vitesses neuves et échange pour FORD MAVERICK | France Moteur. Ceci s'obtient en déplaçant le levier de la tringlerie de boîte, qui fait coulisser la bague de synchro sur les cannelures du moyeu. Pignon et moyeu de synchro se trouvent couplés; l' entraînement de l'arbre se fait ainsi en douceur.
L'avantage est que habituellement son espérance de vie suite à un premier bruit est plutôt longue, ce qui vous laisse le temps de réfléchir à la réparation, toutefois il faut directement checker quel est votre tracas précis. Boite de vitesse ford mavericks. Votre transmission fais du bruit alors que vous êtes au point mort Si jamais vous percevez un bruit de boîte à vitesse dès lors même que vous êtes au point mort, cela indique que les systèmes internes de cette dernière sont déjà largement usés et qu'il va falloir se dépêcher de la changer. Indéniablement, si vous n'êtes même pas avec une vitesse enclenché et qu'elle produit du bruit, les pignons doivent déjà être en bout de course. Vous entendez un crissement, un bruit sourd quand vous passez une vitesse vitesse Si jamais vous vous trouvez être malheureusement la cible de crissements, ou de bruits sourds dès que vous changez les vitesses de votre Ford Maverick, il est cela dit fort à parier que cela concerne vos pignons qui commencent à casser. Si ce tracas n'est pas réduit au passage de la 1ère vitesse et continu dès que vous conduisez et passez d'autres rapports.
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