Modérateur: FAQueurs amonteil Membre actif Messages: 28 Enregistré le: jeu. 25 mai 2006 11:49 Nombre de guitares fabriquées: 0 Localisation: Le Mesnil Le Roi ( 78) Fichier DXF de Les Paul pour réalisation toute Aluminum Bonsoir tous le monde... On est en train de réfléchir avec un pote à faire une Les Paul tous en aluminium:D ( avec l'aide d'un centre d'usunage... ) Et on souhaiterait trouver un fichier type DXF, DWG, ou tout autre type de logiciel de dessin industriel du type du plan papier de Stewmac. Mais on a beau chercher chacun de notre côté, sur tous les sites possible et inimaginable... Les paul dxf file. Et ben on a rien trouvé:( Si dès fois quelqu'un avait quelque chose... Il y a bien le fichier de palmitoale, mais en plus d'être un fichier GIF, il n'est pas complet... CàD pas l'épaisseur du corp, ni celui du manche, l'inclinaison... Sinon pour avoir une autre information en plus... pensez vous qu'il serait possible que nous réalisions le manche en aluminium aussi. Et si oui, faudrait il tout de même metre un trussrod.
2 août 2005 22:32 Nombre de guitares fabriquées: 2 Localisation: cambo les bains 64 par Fabien » ven. 16 juin 2006 14:05 Jacobassi a fait des manches en alu a une é d'autre ensuite. au niveau son ca le fais sans problem, le principal défaut vien du contacte froid plutôt désagréable que procure l'alu. antipop0 Messages: 3652 Enregistré le: jeu. 17 nov. 2005 22:11 Nombre de guitares fabriquées: 6 Localisation: 742 evergreen terrace par antipop0 » ven. 16 juin 2006 14:06 moi je trouve que même si c'est un délire qui a peu de chance de "sonner" ça vaut le coup d'essayer. n'était-ce pas vous qui vouliez de la R&D?? ça en est ça et de la très poussé en plus donc que demande le peuple pffffffffff Amaury Messages: 554 Enregistré le: jeu. 14 avr. 2005 16:26 par Amaury » ven. 16 juin 2006 14:41 bstouff en a fait un sur son cd:) par amonteil » ven. 16 juin 2006 16:34 Pour ça, j'en suis bien persuadé... La tête d'un coté... Le manche évidé d'un autre (avec ou sans truss... je n'en ai aucune idée, merci de me conseiller) Le corps en dernière partie(évidé, partiellement afin d'avoir de la matière pour pouvoir fixer le chevalet, les micros.... ):o Si tous se passe comme il faut, le temps d'étudier correctement le sujet et d'avoir un fichier DXF exploitable ( merci M. Kralizec), la bestiole devrait pouvoir se réaliser à partir de septembre ou octobre!!
par Kralizec » ven. 16 juin 2006 22:58 Si c'est pour septembre/octobre je suis ok, je suis sûr d'avoir le temps. Pour le manche, ce sera faclie de vérifier et optimiser, un coup de RDM par éléments finis, et zou (on dit merci aux matériaux isotropes). Par contre, je mettrait tout de même un truss, pour la raison qui à été évoquée 1000 fois: même un manche parfait à besoin d'être réglé. Pour ce qui est du son, il est certain que ce sera différent... Après, c'est à l'appréciation de chacun, on va pas remettre le couvert là dessus. Je vais déjà commencer à rassembler des sources sur la LP... q ° v ° p
Jean-Yves "Si tu es différent de moi, loin de me léser, tu m'enrichis" Antoine de Saint Exupéry par Dino_10 » ven. 16 juin 2006 12:47 pour un délire d'usinage ok mais pour faire une guitare jouable et avec du son, j'y crois pas (sinon ça serait déjà fait - J'y ai pensé y'a 10 ans quand on avait des UGV à l'ecole, et je devais pas être le premier;)) gleux Messages: 35 Enregistré le: mer. 14 juin 2006 17:22 Localisation: DTC!!! par gleux » ven. 16 juin 2006 13:00 Dino_10 a écrit: Mais Mr Travis Bean en faisait en bois avec un manche en alu! Alors, pourquoi ne pas associer les 2? Par contre, il faudrait la faire en plusieurs partie, parce sinon, laisse tomber le bloc d'alu brut (avec l'épaisseur, le renversement, l'angle de la tête... ) par Dino_10 » ven. 16 juin 2006 13:01 si je ne m'abuse, Mr Trussart vend encore des guitures et il a fait fortune... Mr Travis Bean, je ne le connais même pas (même si je sais qu'il a fabriqué des manches en alu, je ne sais même pas si il est encore vivant... ) Fabien prefere poster qu'aller en vacances Messages: 460 Enregistré le: mar.
Bienvenue dans la capitale du Bien-Vivre Installé à Bordeaux depuis 1965, Jacques Pouquet, maître artisan pâtissier-chocolatier, était animé d'un fort désir de créer une spécialité qui évoque et valorise notre région. Les raisins, le vin et la Fine de Bordeaux étaient au cœur de ses expérimentations gourmandes. En 1976, la découverte de quelques amandiers dans le vignoble de Lussac Saint Emilion, lui inspira l'alliance des amandes et du raisin. Bouchons de bordeaux prix pour. Dans son laboratoire, après plusieurs essais d'élaboration et de dégustation, un délicieux petit four vit le jour. A Bordeaux, installé depuis 1965, Jacques Pouquet, maître artisan pâtissier-chocolatier, nourrissait un fort désir: créer une spécialité qui évoquerait et valoriserait notrerégion. Lesraisins, levinet la Fine de Bordeaux étaient au cœur de ses méditations gourmandes et un jour, le nom qu'il cherchait lui vint comme une révélation. En 1976, alors qu'il se promenait danslevignobledeLussacSaintEmilion, la découverte de qu'elques amandiers lui inspira l'alliance des amandes et du raisins….
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Détails Moins de détails Résultats 1 - 12 sur 833. Appellation Listrac-Médoc. Mise en bouteille au château. 36, 00 € Disponible Appellation Saint-Emilion. 57, 00 € Appellation Montagne Saint-Emilion. 47, 00 € Appellation Médoc. Grand Millésime. Cru Bourgeois. 51, 00 € Appellation Saint-Estèphe. 79, 00 € Appellation Saint-Emilion Grand Cru. 49, 00 € 42, 00 € Grand Cru Classé. Lot de 4 bouchons bordeaux - 3662593057600 - Avis et Prix | Mathon. 34, 00 € Appellation Pauillac. 1er Grand Cru Classé. Vin de Prestige. 249, 00 € 1 719, 00 € Grand Vin de Graves. Résultats 1 - 12 sur 833.
Dans le sens des départs, empruntez la rocade extérieure Nord et Ouest. Malgré un kilométrage plus long la circulation est meilleure (trafic constaté sur tous les week-ends de juillet) Ralentissements rencontrés sur cet itinéraire: des ralentissements entre Lormont et Bruges. Bouchons de bordeaux prix immobilier saint. Le vendredi soir, les bouchons sur la rocade Sud et Ouest peuvent remonter jusqu'à Pessac Dans le sens des retours, empruntez la rocade intérieur Ouest et Nord. Malgré un kilométrage plus long la circulation est meilleure (trafic constaté sur tous les week-ends de juillet) Ralentissements rencontrés sur cet itinéraire: des ralentissements entre Bruges et Lormont Sens des départs: d'importants ralentissements se forment sur A63 en direction de l'Espagne et d'Arcachon. Sens des retours: d'importants bouchons se forment dés le début de A63 en forêt landaise et jusqu'à échangeur A660 Nos conseils: Dans le sens des départs, restez sur A63, la N10 se vous fera pas gagner de temps. Malgré les ralentissements les temps de parcours restent bons sur A63 Ralentissements rencontrés sur cet itinéraire: long ralentissement entre Bordeaux et A660, temps de parcours estimé 30 minutes Dans le sens des retours, en forêt landaise ne pas entrer sur A63 (échangeur 20), continuer sur N10 jusqu'à Cestas et entrer sur A63 à Cestas (échangeur 25) Ralentissements rencontrés sur cet itinéraire: des ralentissements à Cestas ATTENTION EN CAS DE FORTES CHALEURS (CANICULE) LES DIFFICULTES SERONT TRES FORTES SUR A63 ENTRE BORDEAUX ET ARCACHON (A660).
ACCES AU CAP FERRET ET AU LAVANDOU TRES DIFFICILE.
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