Fiche technique du tracteur John Deere JD 7230 Années de fabrication du tracteur: 2007 – 2017 Chevaux: 137 ch John Deere 7230 –> Tracteur agricole modèle précédent: JOHN DEERE 7220 série suivante: JOHN DEERE 7330 série d'avant: JOHN DEERE 7130 Production fabricant: John Deere usine: Mannheim, baden-württemberg, Allemagne prix original (euros): ~ 59174 € Variantes 7230: Base tracteur 7230 premium: Deluxe tracteur John Deere 7230 moteur –> John Deere 6. 8l 6-cyl diesel Capacité carburant: 207. 0 litres –> 249. 8 litres système hydraulique: 51. 9 litres avant axle: 8. 8 qts [8. 3 l] avant hubs: 1. 6 qts [1. 5 l] Attelage 3 points type arrière: II contrôle: Position contrôle –> Electronic barre inférieur (en option Rops (système de protection contre le renversement)) relevage arrière (at 24″/610mm): 2683 kg Prise de force (pdf) prise de force arrière: Indépendant tour par minute arrière: 540/1000 –> 540/540e/1000 (en option) moteur tour par minute: 540@2124 540@2143 (reversible) 1000@2208 Dimensions et pneus empattement: 270 cm –> 264 cm poids: 4380 à 6838 kg pneu avant: 10.
Référence: pdc1729398 Référence origine: AL150285, AL172781, Référence: pdc1729396 Référence: pdc1729380 Référence: pdc1729379 Référence: pdc1721218 Référence origine: 294721A1, X 724 693, 32/905501, AL77061 Référence: pdc1721217 PRODUIT ÉPUISÉ!
Si vous avez besoin de recharger un système en raison de la charge de réfrigérant bas, il est illégal pour évacuer l'ancien frigorigène dans l'air. Recycler le gaz réfrigérant en utilisant un équipement de recyclage ou contactez un professionnel de réfrigération de l'aide. Obtenir une assistance professionnelle si vous ne comprenez pas les causes de la surchauffe / valeurs de sous-refroidissement que vous obtenez. La surchauffe et le sous refroidissement paris. Ne poursuivez pas au hasard des solutions; vous pouvez causer plus de dommages à votre système.
Mesurer la surchauffe Étape 1 Démarrez le système de réfrigération et faites-le fonctionner pendant au moins 10 minutes pour établir des températures stables. Connectez les jauges du collecteur de réfrigérant à la soupape de service d'aspiration entre l'évaporateur et le compresseur. Connectez le thermocouple du collier de serrage à la conduite d'aspiration près de la vanne de service d'aspiration. Connectez le thermocouple à un thermomètre numérique. Surchauffe et perte de liquide de refroidissement dans Subaru Outback 1998 - Wikimho. Étape 2 Mesurer la pression de la conduite d'aspiration à l'aide du manomètre de réfrigérant. Enregistrez cette pression et la température de la conduite d'aspiration du thermomètre. Utilisez le tableau de température / pression du réfrigérant pour convertir la lecture du manomètre en température de saturation de l'évaporateur. Étape 3 Soustrayez la température de saturation de l'évaporateur de la température du thermocouple. Cette différence est la surchauffe du système. Cela montre l'augmentation de température au-dessus de la température du point de bulle du système.
Utilisez notre comparateur de garages en ligne pour trouver un garagiste de confiance près de votre domicile et à des prix compétitifs par rapport au marché! Charlene Mécano du web 01 mars 2022, 14:15
En effet, il vous faudra attendre, avant de reprendre la route, que votre l'aiguille de température soit revenue à une valeur normale. Une fois la température revenue à la normale, vous pourrez redémarrer. Coupez l'air conditionné et allumez le chauffage Mettez le chauffage à fond. En effet, ce dernier fonctionne en aspirant la chaleur du moteur. Il le renvoie ensuite dans l'habitacle. Mettre le chauffage à fond permettra à ce dernier d'évacuer l'excédent de chaleur produite par une surchauffe moteur. La surchauffe et le sous refroidissement par. Quelques conseils pour éviter un d'avoir un moteur qui chauffe Dans les embouteillages, essayez de rouler lentement ou lieu de vous arrêter et réavancer tout le temps. En effet, cela sollicite énormément le moteur. Si la circulation est complètement bloquée, arrêtez le moteur, couper la climatisation et ouvrez les fenêtres pour aérer l'habitacle. Changer votre huile régulièrement peut être bénéfique éviter le moteur qui chauffe, et si vous faites faire la manipulation par un mécanicien, demandez-lui de vérifier si le ventilateur est en bon état et de contrôler le niveau du liquide de refroidissement si nécessaire.
Panne manque de charge Symptômes: Basse pression, haute pression et sous refroidissement très faible, surchauffe plutôt grande, rendement faible, court cycle compresseur. Fuites Prédétente sur la ligne liquide Symptômes: BP faible, grande surchauffe, bon sous refroidissement, différence de température entre l'entrée et la sortie de l'élément en cause (ligne liquide) Causes possibles: Filtre déshydrateur partiellement bouché. Vanne électromagnétique ou autre vanne sur la ligne liquide partiellement ouverte Mauvaise sélection d'accessoires ligne liquide (sous dimensionné) Voir Prédétente (flash gaz) Compresseur trop petit Rappel des symptômes: HP faible, BP plutôt haute, peu de production frigorifique, température de consigne jamais atteinte, compresseur fonctionne en continu. La surchauffe et le sous refroidissement liquide. Causes possibles: Clapet aspiration ou refoulement compresseur hors service ( Comment tester les clapets d'un compresseur? ). Pour les compresseurs inverter vitesse de rotation faible. By-pass entre haute et basse pression (flotteur du séparateur huile ouvert en permanence, et pour les PAC la vanne 4 voies coincée en position intermédiaire.
5. Compresseur Trop petit: Rappel des symptômes: HP anormalement faible. Cas possibles: a) Clapets plus étanche ou cassé b) Joint de la plaque à clapet est trop épais c) Cylindres rayés d) Le joint de culasse n'est pas étanche entre la HP et la BP e) Compresseur trop petit par rapport à l'évaporateur f) La régulation de capacité ne fonctionne pas ou est mal réglée. 5vanne à pression constante) g) La soupape de sécurité du compresseur n'est pas étanche. h) Le flotteur du séparateur d'huile est coincé ouvert i) La vitesse de rotation du compresseur est trop faible j) Les charges thermiques sont anormalement élevées. (trop de denrées, porte toujours ouverte…) 6. Incondensables: Rappel des symptômes: HP haute, bon sous refroidissement, (Test: Pression / T° au Manomètre > T° Ambiante) Cas possibles: a) Fausse manœuvre lors d'un tirage à vide, ou lors d'un dépannage, pose des manomètres 7. Les pannes frigorifiques en 8 familles - Le site des frigoristes. Excès de charge: Rappel des symptômes: HP haute, bon sous refroidissement, test des incondensables négatif Cas possibles: a) Erreur lors de la mise en service b) Bouteille liquide trop petite 8.
785cq.vip, 2024